在燃油稅正式實施之前，小型車戰略再度加速。日前上汽通用五菱(以下簡稱五菱)新樂馳(SPARK)上市，新增添1.2L發動機車型。五菱市場與網絡總監楊杰表示，新樂馳搭載了來自通用汽車全球發動機平臺專為小排量車研發的P-TEC發動機，升功率達到52.2KW，超過了國家對“節能環保型發動機”50KW的定義，是目前國內市場1.4L排量以下，A00級微轎發動機的最高水平，具有大功率、低油耗、高品質的特征。裝配該發動機的新樂馳在1.2L的排量以下，動力表現直逼1.4L的效果。此外，P-TEC發動機在提供高效能的同時燃油消耗更低，百公里綜合油耗僅5.7L，在同級別車型中處于領先的位置。

　　據悉，2008年，樂馳的銷量在5萬輛左右，盡管看起來成績似乎不錯，但與公司內部的五菱之光和五菱榮光相比，樂馳的表現還不盡如人意，與主要的競爭對手奇瑞QQ、比亞迪F0相比也有差距。楊杰表示，新樂馳1.2L的上市不僅僅是增加一款車型，憑借排放達到國Ⅳ標準，可以得以重返北京市場，而隨著排量提升，樂馳也可以重返廣州市場，而這兩個市場起著風向標的作用。

　　五菱將是今年為數不多成績達標的車企。主管銷售的五菱副總經理鄔彭年透露，截至新樂馳上市之時，公司已經完成銷量64萬輛，預計今年將完成65萬輛的銷售，超出年初62萬輛的銷售目標。這將是國內單一汽車的最高紀錄，目前五菱的總產能也擴充至90萬輛，也是國內單一車企中的最高紀錄。

　　“我們明年的目標是在今年的基礎上繼續增長。”鄔彭年稱，“增長目標不低于GDP的增長，未來的目標是產銷總量突破100萬輛。”他表示，與轎車相比，五菱的主打產品微車既能裝人又能載貨，尤其適合廣東農村，比轎車擁有更大的市場。鄔彭年的信心更來自其龐大的經銷商隊伍。五菱的經銷商和維修站已經超過1000家，覆蓋了全國90%以上的地級市，也覆蓋了全國30%的行政縣。“在今年那么困難的情況下，我們經銷商仍然有錢賺，經銷商的忠誠度很高。”鄔彭年稱。

　　股東通用汽車正面臨破產，鄔彭年表示，美國政府已經開始救汽車業，而且五菱具有很強的造血功能，通用的變化并不會影響五菱。通用在五菱里擁有34%的股份，通用還計劃進一步增持股份。經過這幾年的快速發展，現金流充沛。據悉，五菱去年耗資20億元投資建成B系列發動機工廠，全是公司自有資金，沒有借貸銀行一分錢。