12月19日，一家全新吉利4S店揭開了帷幕———全國首家吉利“全球鷹”品牌店、河北眾意4S店開業(yè)。這家以清新的白橙兩色為主基調(diào)的4S店，建設歷時4個月，總投資近千萬。作為全球鷹旗下的第一款A00級車型，被定義為“精品小車”的吉利熊貓將成為河北眾意的第一款商品，今后每年都會有新的產(chǎn)品在這家店內(nèi)出現(xiàn)，同時吉利的其他品牌系列產(chǎn)品也將逐步豐富，吉利的多品牌戰(zhàn)略真正展開。

　　率先提出分品牌銷售

　　現(xiàn)在，北京現(xiàn)有的三家吉利經(jīng)銷商也已開始啟動了全球鷹品牌的建店計劃。

　　“我們是第一個提出分品牌銷售的自主品牌汽車企業(yè)。”劉金良說。當初，吉利為了能多占市場，采用了分產(chǎn)品銷售的方法。即每個產(chǎn)品在一個地區(qū)只有一家總代理，每個經(jīng)銷店只代理一種產(chǎn)品，并互為二級銷售。這種方法也為國內(nèi)多家自主品牌汽車企業(yè)所采用。

　　多年后，吉利開始意識到這種銷售模式的弊端。“比如，經(jīng)銷商之間為了促進自己的產(chǎn)品銷售，會攻擊對方的產(chǎn)品，產(chǎn)生品牌內(nèi)耗。而對于顧客買車來說，也不方便，都是吉利的車，要跑好幾家不同的店。”劉金良說。為此，吉利決定改為分品牌銷售。

　　目前，吉利為自己的產(chǎn)品規(guī)劃了三個全新的品牌，即全球鷹、上海英倫以及帝豪，現(xiàn)有的吉利品牌和華普品牌將隨著產(chǎn)品的換代逐漸淡出。今年7月，吉利發(fā)出公告，全面開展全球鷹經(jīng)銷商的征集。“我們用360萬元征集新車標其實就是分品牌銷售的開端。”

　　熊貓的店中店

　　“分品牌銷售的好處是顯而易見的，”吉利汽車銷售有限公司副總經(jīng)理南圣良舉了個例子，“比如，如果把熊貓和遠景、金剛放在一個店內(nèi)賣，就很難向顧客解釋為什么這么小的一個車型價格會和金剛差不多，但是給它獨立設立一個品牌店就不會出現(xiàn)這個問題。”

　　吉利希望在3年時間內(nèi)建立起分品牌銷售網(wǎng)絡，“現(xiàn)在全球鷹品牌只有熊貓一款產(chǎn)品，要求經(jīng)銷商馬上為它建立新店投入太大，所以現(xiàn)階段老吉利經(jīng)銷商采用了店中店的方式，在店內(nèi)為熊貓開辟一塊專門的區(qū)域。”南圣良表示。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)全面調(diào)整

　　今年1月1日，依靠低價競爭的豪情、美日和優(yōu)利歐全面停止了生產(chǎn)。而在去年，21萬輛的銷量中，這些老產(chǎn)品還占到50%以上。“以后4萬元以下的車吉利不做了，”在談到未來產(chǎn)品規(guī)劃時，吉利控股集團董事長李書福直言不諱。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，也是吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個方面。

　　今年吉利自由艦、金剛以及遠景等新產(chǎn)品在銷售總量中的比重份額已經(jīng)提高到了93%。同時，為了保持品牌形象，每年都要降2-3次價的吉利今年堅持沒有降價。“當然，經(jīng)銷商面臨了一些壓力。”劉金良笑稱，“但他們都表示理解。”

　　在這樣的戰(zhàn)略調(diào)整下，吉利今年的國內(nèi)銷量增長10%，國際銷量增80%，前三季度利稅增169%。

　　- 遠景 橄欖變成金字塔？

　　在目前產(chǎn)銷量僅為20萬出頭的基礎上，李書福提出，吉利在2015年要實現(xiàn)200萬輛的產(chǎn)銷量，“這并不是拍腦袋一下子想出來的，而是根據(jù)客觀規(guī)律總結(jié)出來的。”李書福強調(diào)，為了支撐這個銷量，吉利將產(chǎn)品線全面拉長，拓寬，規(guī)劃了5個技術平臺、15個產(chǎn)品平臺的42款產(chǎn)品。明年，吉利FE-1和FE-2(原代號為FC-2和FC-3)就將在寧波下線，而濟南基地也將投產(chǎn)，推出中級車GC-1。

　　但是，今后吉利的產(chǎn)品中，70%仍將為小型車。劉金良在辦公室里的黑板上為記者畫了一張圖。“目前中國汽車市場的消費結(jié)構(gòu)是橄欖球狀的，15萬-20萬元的車型占了中間最大的比重，而未來這種消費結(jié)構(gòu)會向金字塔型轉(zhuǎn)變，小型車將會成為消費主力。”正是基于這種判斷，吉利仍然堅持將生產(chǎn)小型車作為自己的使命。(朱艷瑩）