韓國雙龍汽車公司首席執(zhí)行長崔馨鐸周二警告稱，如果公司工會拒絕一項(xiàng)重組方案，其中國母公司上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司可能會從身陷困境的雙龍汽車中撤資。

　　在12月初，雙龍汽車曾公開要求上汽緊急注入資金，公司方面表示該緊急資金將用于開發(fā)新汽車，不是運(yùn)營資本。

　　重組方案遭工會反對

　　上周末，雙龍汽車進(jìn)行公司重組，將國內(nèi)營業(yè)本部、海外營業(yè)本部、服務(wù)本部合并成一個(gè)部門。此外，還將10個(gè)負(fù)責(zé)韓國國內(nèi)銷售業(yè)務(wù)的營業(yè)本部減少到5個(gè)，大幅縮小國內(nèi)銷售網(wǎng)。因此，其采購本部規(guī)模也相應(yīng)縮減了一半。

　　通過此次重組，雙龍汽車以暫時(shí)休假的名義調(diào)離了10多名主要管理人員，但消息來源稱，未來可能還會有更多的管理人員被裁員或停職。此前，雙龍汽車已決定關(guān)閉位于韓國平澤的工廠，屆時(shí)，除營業(yè)本部以外，公司其他人員大多將進(jìn)入長期休假。但該重組方案遭到雙龍汽車工會的反對，由此引發(fā)雙龍汽車高層的擔(dān)憂。

　　11月，這家汽車廠商的國內(nèi)銷售與上年相比下降59%，至1632輛，出口下降65%，至2203輛，1月至11月的銷售同比下降27%，至87125輛。

　　上汽面臨雙龍困局

　　對此消息，上汽相關(guān)部門在回復(fù) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》的郵件中稱：“國際金融危機(jī)對雙龍經(jīng)營造成一定影響。目前雙龍經(jīng)營層正積極尋求韓國政府和銀行支持，并與工會談判降低人員成本，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。”在是否增資或者撤資的問題上，上汽沒有任何表態(tài)。

　　2005年1月，上汽出資5億美元收購韓國雙龍汽車，持有雙龍汽車51.3%的股份。

　　上汽當(dāng)初持續(xù)投資規(guī)劃是“在能夠完成董事會制定的經(jīng)營計(jì)劃的前提下”，其核心目標(biāo)是到2010年雙龍汽車銷售34萬輛，2011年在華建廠生產(chǎn)雙龍汽車。2007年，雙龍汽車總銷量達(dá)13.66萬輛，今年計(jì)劃銷售14.18萬輛。在階段目標(biāo)沒有完成的情況下，上汽稱有理由停止向其繼續(xù)投資。

　　今年前三季，上海汽車凈利潤為22.26億元，同比下降42.67%，而雙龍汽車?yán)^續(xù)虧損，這讓上汽在沒有短期回報(bào)的情況下很難有大手筆的資金來挽救雙龍的困境。國泰君安汽車分析師張欣認(rèn)為，在年終這個(gè)敏感時(shí)間點(diǎn)上，雙龍高調(diào)宣布這個(gè)消息不排除有給上汽施壓的可能。(黃凌峰 ）