停產還是輪休?年底車市在猜疑聲中再次投下經濟不景氣的陰影。

　　近日有消息稱,南北大眾都計劃在年底停產,成為第一批實行停產策略的中國企業。上海大眾將自12月中下旬到明年1月初,停止整車生產半個月；一汽-大眾也將暫時停產。上海大眾有關負責人昨天對此作出明確否認,一汽-大眾則尚沒有回應。

　　由于市場需求繼續疲軟,處理庫存成為汽車廠目前最頭疼的問題。一家汽車零部件企業知悉情況的人士告訴記者,繼此前紛紛調低產銷目標之后,部分車廠近期已經展開更大范圍的減產甚至停產,以保存實力應對未來可能更嚴峻的市場。

　　上海大眾:近期進行輪休

　　“肯定沒有停產。”針對停產的消息,上海大眾有關負責人在接受本報記者采訪時立即表示。“近期我們公司在進行輪休和設備保養、生產線檢修,是不是誤解由此而來?”

　　該負責人介紹說,設備保養和檢修是每年都要進行的,而此前一段時間為了滿足經銷商訂單,上海大眾員工一直都在加班,很多員工年休假都沒有休息,生產線也一直滿負荷生產。所以在最近一段時間公司通知員工可以趁生產線檢修和設備保養的時機,可以在這段時間集中輪休。“我就把休假放在元旦之前,正好再連上元旦假期,還可以出去好好放松放松。”

　　在發給本報記者的回應郵件中,上述負責人還表示,截止今年11月份,上海大眾的總銷量已經超過了去年,因此銷量同比增長是肯定的了。11月份受宏觀市場形勢影響,直銷絕對量有所降低。但是前10個月來看銷量同比基本上是增長,增幅也超過行業平均水平。上海大眾市場占有率也從去年的8.6%提升到目前的9.2%。

　　不過,該負責人同時認為:“明年市場形勢可能更加嚴峻,應對明年市場需要作好充足的準備,也是目前各家企業需要主要思考的問題。”

　　針對有消息指出,上海大眾到目前為止共完成全年銷售計劃的75%,該負責人表示,上海大眾近年來從未對外發布過銷售目標。目前該公司的生產量按照經銷商逐月匯報的銷量預期來確定,因此不存在壓庫的現象。

　　對于一汽-大眾近日也將暫時停產的消息,本報記者試圖聯系該公司公關部負責人進行證實,但尚沒有得到正式回應。根據全國乘用車聯系會議發布的數據,一汽-大眾在11月的銷量為41786輛,繼續保持轎車生產商銷量頭名,但與去年同期相比,仍下降8%。詳細數據顯示,該公司在11月的最后10天中完成終端銷量27289輛,超過全月銷量的一半,而當月前10天銷量僅為8891輛。這顯示可能存在月底壓庫以推高銷量的現象。

　　大眾中國:100萬輛目標不變

　　據外媒報道的最新消息,大眾汽車在周二表示,因為最近幾周汽車需求有所下降,其德國工廠將于12月18日至明年1月11日停產,以避免庫存積壓。今年1至10月,大眾汽車共售出530萬輛汽車,較上年同期增加2.8%。

　　大眾的停產行為是否會波及其在華合資工廠?大眾中國公司公關部負責人楊美虹告訴本報記者,馬上就到圣誕節,西方國家的工廠都會有放假習慣。而在市場需求下降的情況下,大眾汽車也通過停產來調節庫存。但大眾目前的情況要比其他車商好一些。對于南北大眾停產的消息,楊表示:“我還沒有接到這個信息。”

　　她還介紹,今年前11個月,大眾在中國完成了多于93萬輛的銷量,目前正在努力實現100萬輛的全年銷售目標。“到目前為止,我們還沒有調低在中國的銷售目標。”(陳志杰)