中新網(wǎng)12月12日電 由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的經(jīng)濟(jì)滑坡已牽涉全球各個(gè)行業(yè)，不但美國(guó)三大汽車巨頭如履薄冰，中國(guó)汽車企業(yè)也都提前“過(guò)冬”。如何突破經(jīng)濟(jì)形勢(shì)蕭條環(huán)境下汽車消費(fèi)者觀望或持幣待購(gòu)的窘境，已經(jīng)成為各汽車企業(yè)面臨的營(yíng)銷瓶頸問(wèn)題。

　　然而就在中國(guó)汽車市場(chǎng)注定以慘淡收官08年之際，SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)卻以超過(guò)30%的增長(zhǎng)率刮起逆勢(shì)增長(zhǎng)旋風(fēng)。當(dāng)然，如此驕人成績(jī)得益于SUV廠商精準(zhǔn)的營(yíng)銷思路，在整個(gè)08年，中國(guó)SUV市場(chǎng)都不乏成功營(yíng)銷模式的案例。而剛剛落幕的華泰特拉卡2.4MPI全國(guó)大型體驗(yàn)式營(yíng)銷模式無(wú)疑是其中一個(gè)典型，也為其營(yíng)銷拓開(kāi)了“暖冬”之境。

　　以“無(wú)限征服”為主題的華泰特拉卡全國(guó)越野挑戰(zhàn)賽歷時(shí)兩個(gè)月，途經(jīng)長(zhǎng)春、成都、蘭州、貴陽(yáng)、西安、福州、廣州七地。本次試駕活動(dòng)最大的特點(diǎn)就是華泰汽車與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)動(dòng)舉辦活動(dòng)，選取各地區(qū)特色路段邀請(qǐng)媒體及消費(fèi)者進(jìn)行試駕。

　　一般4S店的試駕多是形式大于內(nèi)容，申請(qǐng)?jiān)囻{的消費(fèi)者往往不能淋漓盡致的了解車輛特性，而試駕本身的意義就在于車輛性能水平的真實(shí)體現(xiàn)。正如舉辦特拉卡2.4MPI試駕活動(dòng)的華泰汽車相關(guān)人士表示，華泰特拉卡2.4MPI是一款純正的越野車，它的專用越野一體化底盤(pán)，強(qiáng)勁動(dòng)力以及堅(jiān)固車身如何讓消費(fèi)者迅速感知成為了華泰汽車產(chǎn)品營(yíng)銷的難點(diǎn)。因此，本次試駕活動(dòng)在場(chǎng)地上更多選擇了能夠全面展現(xiàn)特拉卡越野性能的路面。

　　在北國(guó)長(zhǎng)春，城市早已進(jìn)入零度以下的世界。廠商為了展現(xiàn)特拉卡2.4MPI的卓越性能，特意設(shè)計(jì)了一個(gè)點(diǎn)火啟動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，一般來(lái)講冬季車輛啟動(dòng)往往比較困難，特別是在更為寒冷的東北，有些品質(zhì)不夠過(guò)硬的產(chǎn)品有時(shí)還需要進(jìn)行二次點(diǎn)火。而停放了一整夜5輛特拉卡均一次完成點(diǎn)火，并且啟動(dòng)時(shí)間在10秒鐘之內(nèi)，讓在場(chǎng)人員嘆為觀止。

　　在塞外蘭州，坑洼不平的道路成為特拉卡2.4MPI征服的對(duì)象。泥濘、塵土、飛沙、走石成為了那次試駕的主旋律，而特拉卡在如此惡劣的環(huán)境一下，依然表現(xiàn)自如。特別是它255/65R16寬胎設(shè)計(jì)和細(xì)心調(diào)教的懸掛系統(tǒng)給那次參與試駕的人員留下深刻印象，強(qiáng)勁的抓地力及面對(duì)顛簸更加舒適的駕乘感為特拉卡2.4MPI加分不少。

　　在人員密集的成都與廣州，廠商又別出心裁的以U型彎來(lái)測(cè)試特拉卡2.4MPI的轉(zhuǎn)彎性能。結(jié)果在50公里的速度下，特拉卡2.4MPI強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，車輛表現(xiàn)優(yōu)異，側(cè)傾現(xiàn)象較小，讓原本擔(dān)心的試駕者一下子對(duì)這款車產(chǎn)生了信賴。

　　七站下來(lái)，特拉卡2.4MPI幾乎走過(guò)了所有路段，特拉卡2.4MPI的表現(xiàn)一次次征服了前來(lái)試駕的媒體與消費(fèi)者。從低溫啟動(dòng)到瞬間加速，從U型轉(zhuǎn)彎到極限路段穿越，從緊急剎車到車輛懸掛體驗(yàn)，特拉卡各項(xiàng)性能均表現(xiàn)穩(wěn)定。正如本次試駕活動(dòng)的華泰汽車負(fù)責(zé)人所說(shuō)：“讓大家在長(zhǎng)時(shí)間、多路況、氣候復(fù)雜的駕駛環(huán)境中親身體驗(yàn)華泰特拉卡2.4MPI的越野性能以及特拉卡所倡導(dǎo)的越野文化，是我們舉辦這次活動(dòng)的目標(biāo)之一。”

　　與傳統(tǒng)集中試駕活動(dòng)不同，特拉卡“無(wú)限征服”全國(guó)越野挑戰(zhàn)賽從最初設(shè)計(jì)就是強(qiáng)調(diào)多方的互動(dòng)與溝通。所以無(wú)論從地點(diǎn)的選擇，還是活動(dòng)的形式都是圍繞市場(chǎng)終端建立。這樣直接開(kāi)進(jìn)銷售終端的試駕，一下子將廠商與經(jīng)銷商、地區(qū)媒體、用戶四方緊密聯(lián)系在一起，互動(dòng)溝通也就顯得更加真實(shí)、立體。

　　正所謂百聞不如一見(jiàn)，百見(jiàn)不如一試。一位參與特拉卡2.4MPI蘭州站試駕活動(dòng)的消費(fèi)者如是說(shuō)：“往常只是在4S店門口象征性的開(kāi)那么一圈，感覺(jué)不出什么。而通過(guò)這次試駕，我們?nèi)�方位了解了特拉卡的各�?xiàng)指標(biāo)和性能，真正做到了心中有數(shù)。”

　　企業(yè)制定的營(yíng)銷策略、模式是否有效，終歸還是要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)這塊試金石的長(zhǎng)期檢驗(yàn)才能得知。特拉卡作為市場(chǎng)上一款經(jīng)久不衰的產(chǎn)品，除了過(guò)硬的品質(zhì)保證外，多樣的營(yíng)銷方式更能助其成為越野車界的“常青樹(shù)”。