“在所有的行業中，汽車與鋼鐵行業的關聯度最為緊密，東風日產與寶鋼攜手是為了儲存更多的脂肪過冬”。在東風日產與寶鋼股份的“鋼鐵與汽車產業深度戰略合作高峰論壇”上，東風有限公司副總裁、東風日產乘用車副總經理任勇如是說。中國汽車工業協會常務秘書長李世俊在此次論壇上透露，鑒于鋼鐵和汽車兩個行業的密切關系，國內有可能在近期推出針對這兩個行業的刺激措施。

　　采購量急速增加

　　國內汽車行業的產銷速度在下半年驟然下降，進入了冬天，各大汽車廠家似乎都在尋找“過冬”之術。東風日產是國內主流乘用車企業之一，今年產銷估計超過34萬輛，為國內前10強乘用車企業中唯一能完成年初銷售任務的廠家。寶鋼是國內汽車板材最大提供者，占據了國內市場份額的近一半。但經歷去年的好日子之后，今年市場驟然降溫，寶鋼已經持續幾次降低了出廠價格。寶鋼方面也承認，現在是30年來最困難時期。

　　汽車板是汽車的主要零部件之一，據介紹，東風日產平均每輛車的汽車板成本在3000元左右。東風日產和寶鋼從2001年開始合作，但是當時采購量還微不足道，到東風與日產合資第二年(2004年)，“短短4年間，東風日產的采購量增加了8倍，寶鋼汽車板占據了東風日產總量的50%以上。”寶鋼股份銷售中心汽車板總經理馬蘇稱，“在各種用途的鋼材中，汽車用材最多，技術要求也最高。”從天籟到TIIDA，寶鋼的汽車板用到了東風日產幾乎所有的車型上，2004年出產的天籟只是用了15%寶鋼內飾板，但到了今年出產的新天籟，內飾板已經100%用的是寶鋼的產品了。

　　合作層次進一步提升

　　據悉，在寶鋼汽車板推向市場之前，幾乎所有的汽車板都被進口板材所壟斷。“應該說，東風日產用我們的板材是冒了一定風險的。”寶鋼股份副總經理李永祥表示，“但我們可以說，寶鋼用在車上的汽車板材不會比進口板差。”

　　東風日產與寶鋼合作堪稱強強合作。據了解，在東風日產車型投產之前3年，寶鋼就提供一攬子的解決方案，寶鋼南方貿易公司與東風日產保持了緊密的合作，并專門成立全方位管家式服務。雙方從車型設計到控制汽車生產成本等方面全方位合作。

　　東風日產乘用車副總經理任勇表示，目前天籟車上用的是現有強度最高的熱鍍鋅鋼板(980Mpa)，將來可能會用上包括正在研發的1480Mpa的鋼板。“兩個公司的技術部門每個月都會召開一次技術交流會，甚至還成立了黨建合作形式。”任勇稱。“東風日產不一定是我們最大的汽車客戶，但至少是合作最為緊密的用戶之一。”寶鋼股份副總經理李永祥稱。 (王燦彬)