“在所有的行業(yè)中，汽車與鋼鐵行業(yè)的關(guān)聯(lián)度最為緊密，東風(fēng)日產(chǎn)與寶鋼攜手是為了儲存更多的脂肪過冬”。在東風(fēng)日產(chǎn)與寶鋼股份的“鋼鐵與汽車產(chǎn)業(yè)深度戰(zhàn)略合作高峰論壇”上，東風(fēng)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車副總經(jīng)理任勇如是說。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)秘書長李世俊在此次論壇上透露，鑒于鋼鐵和汽車兩個行業(yè)的密切關(guān)系，國內(nèi)有可能在近期推出針對這兩個行業(yè)的刺激措施。

　　采購量急速增加

　　國內(nèi)汽車行業(yè)的產(chǎn)銷速度在下半年驟然下降，進入了冬天，各大汽車廠家似乎都在尋找“過冬”之術(shù)。東風(fēng)日產(chǎn)是國內(nèi)主流乘用車企業(yè)之一，今年產(chǎn)銷估計超過34萬輛，為國內(nèi)前10強乘用車企業(yè)中唯一能完成年初銷售任務(wù)的廠家。寶鋼是國內(nèi)汽車板材最大提供者，占據(jù)了國內(nèi)市場份額的近一半。但經(jīng)歷去年的好日子之后，今年市場驟然降溫，寶鋼已經(jīng)持續(xù)幾次降低了出廠價格。寶鋼方面也承認(rèn)，現(xiàn)在是30年來最困難時期。

　　汽車板是汽車的主要零部件之一，據(jù)介紹，東風(fēng)日產(chǎn)平均每輛車的汽車板成本在3000元左右。東風(fēng)日產(chǎn)和寶鋼從2001年開始合作，但是當(dāng)時采購量還微不足道，到東風(fēng)與日產(chǎn)合資第二年(2004年)，“短短4年間，東風(fēng)日產(chǎn)的采購量增加了8倍，寶鋼汽車板占據(jù)了東風(fēng)日產(chǎn)總量的50%以上。”寶鋼股份銷售中心汽車板總經(jīng)理馬蘇稱，“在各種用途的鋼材中，汽車用材最多，技術(shù)要求也最高。”從天籟到TIIDA，寶鋼的汽車板用到了東風(fēng)日產(chǎn)幾乎所有的車型上，2004年出產(chǎn)的天籟只是用了15%寶鋼內(nèi)飾板，但到了今年出產(chǎn)的新天籟，內(nèi)飾板已經(jīng)100%用的是寶鋼的產(chǎn)品了。

　　合作層次進一步提升

　　據(jù)悉，在寶鋼汽車板推向市場之前，幾乎所有的汽車板都被進口板材所壟斷。“應(yīng)該說，東風(fēng)日產(chǎn)用我們的板材是冒了一定風(fēng)險的。”寶鋼股份副總經(jīng)理李永祥表示，“但我們可以說，寶鋼用在車上的汽車板材不會比進口板差。”

　　東風(fēng)日產(chǎn)與寶鋼合作堪稱強強合作。據(jù)了解，在東風(fēng)日產(chǎn)車型投產(chǎn)之前3年，寶鋼就提供一攬子的解決方案，寶鋼南方貿(mào)易公司與東風(fēng)日產(chǎn)保持了緊密的合作，并專門成立全方位管家式服務(wù)。雙方從車型設(shè)計到控制汽車生產(chǎn)成本等方面全方位合作。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車副總經(jīng)理任勇表示，目前天籟車上用的是現(xiàn)有強度最高的熱鍍鋅鋼板(980Mpa)，將來可能會用上包括正在研發(fā)的1480Mpa的鋼板。“兩個公司的技術(shù)部門每個月都會召開一次技術(shù)交流會，甚至還成立了黨建合作形式。”任勇稱。“東風(fēng)日產(chǎn)不一定是我們最大的汽車客戶，但至少是合作最為緊密的用戶之一。”寶鋼股份副總經(jīng)理李永祥稱。 (王燦彬)