在今年車市急劇降溫的沖擊下，大多數乘用車企業對去年的產銷目標保持了謹慎的態度，但比亞迪卻逆勢而上。比亞迪汽車銷售公司相關負責人日前表示，F3DM雙模電動汽車已經確定在12月15日上市，比亞迪汽車2009年的銷售為40萬輛，并將推出5款新車(F8、F4、F5、M6、S6)來支撐其銷量目標。業內人士分析，40萬輛的銷量約是其今年銷量的兩倍，如果這一目標實現，它有可能進入乘用車前5名，而今年比亞迪20萬輛的銷量排名僅在10名上下。

　　根據比亞迪的規劃，具體銷售目標如下： F3為18萬輛；F6為5萬輛；F0為9萬輛；F3R為2萬輛，現有車型要完成34萬輛的目標，占據了總目標的85%，可以說現有車型仍然是主力。其他新車F8、F4、F5、M6、S6加起來完成6萬輛銷量。

　　比亞迪對現有車型如此倚重是有理由的：比亞迪汽車9月整車銷售高達 23500輛，月銷量首次躋身全國前十；10月F3狂銷15343輛，一舉奪得銷量冠軍；F0作為比亞迪剛推出的一款A00級精品小車，上市首月銷量便達到10059輛；10月，F6財富版上市，價格直接下探到七萬元區間。

　　中國車市中，以卡羅拉、凱越、伊蘭特為代表的中級車(A級車)是最大的一塊細分市場。而在比亞迪明年所推的5款新車中，F4和F5就涉及這個領域。據悉，F4、F5主打中級車市場，外形上F4更內斂一點，F5則顯得動感，售價10萬元左右。在空間上，F5要比F4更大一些，其長/寬/高分別為4600mm/1760mm/1490mm，軸距達到2660mm。M6是比亞迪首款MPV車型，長/寬/高分別為4795mm/1800mm/1750mm，軸距2950mm，售價在15萬元左右。S6是比亞迪首款SUV車型。

　　為了支撐如此之多的車型，增加銷售網絡似乎成了必然，比亞迪透露，明年將新增A3網絡，這和不少廠家精簡網絡形成了鮮明的對比。（王燦彬）