長豐汽車推新車的步伐并沒有因車市“寒流”而停歇。在廣州車展上,長豐汽車總經理陳正初在接受本報記者采訪時透露,長豐獵豹CS7將在明年春節前后上市,明年10月份則將推出另一大轎車平臺的產品CP2。“CP2轎車將于明年4月份下線,有A、B、C三個級別,同時有三廂車和兩廂車。”陳正初稱,長豐汽車將高起點地打造自主品牌轎車,不僅要打造A級車,還要開發C級車。

　　在此次廣州車展上,長豐汽車攜旗下全系SUV和越野車產品亮相,包括獵豹CS6、CS7、飛騰和三菱帕杰羅等。據介紹,在CS7明年春節前后上市后,長豐在SUV領域的技術實力將進一步加強,產品譜系也將進一步拓展。與此同時,立足原來專注打造SUV的深厚技術基礎向轎車(涵蓋A、B、C級及三廂、兩廂)、MPV和皮卡等領域發散,其產品的品質、品牌邁上了新的臺階。

　　對于明年車市前景,陳正初分析,車市的嚴峻環境可能加速國內汽車產業的大洗牌。而目前中國有3.3億個家庭,但有車家庭的比例尚不足10%(這與歐美國家家庭汽車保有量趨于飽和截然不同),因此如此巨大的消費潛力使明年國內車市的增長仍有望保持較快速度。

　　今年初,長豐汽車曾高調表示,該公司產品將進入美國市場。但陳正初表示,“長豐汽車在美國市場做了兩年的調查,也做了充足的準備,只欠車輛進入了,但美國金融和經濟危機確實給美國汽車市場產生很大的影響,因此長豐汽車進入美國市場的計劃也不得不做出相應的調整。”

　　另外,對于與三菱的合資問題,陳正初坦承,到目前為止,長豐和三菱的合作并沒有什么進展。而對于業界同樣關注的長豐與廣汽合作事宜,陳正初表示,長豐與廣汽合作確實有過了解和接觸,但同時長豐和國內其他很多企業也有過接觸。“目前,和廣汽合作什么,怎么合作,雙方連個意向性協議都未簽署,所以也不能做任何的評價。”(樂國星)