近日，記者走訪北京汽車市場時獲悉，東風本田CR-V的加價幅度有了大幅度的縮減，相比上市之初的加價5萬元和前一段時間的加價1萬-2萬元提現車，目前購買CR-V僅需加價6000元現金，或者在店里做1.2萬元的裝飾。

　　一位東風本田4S店的負責人告訴記者，由于CR-V的現車日益增多，所以加價的幅度也在漸漸減小。“估計過不了多久，CR-V也就失去加價的條件，我們的好日子也該結束了。”該負責人說。

　　CR-V曾經的輝煌

　　對于東風本田來說，CR-V的上市為其銷售渠道獨立后的加速成長注射了一劑“強心針”。自去年4月18日上市以來，CR-V的月銷量就迅速爬升至4000輛以上，成了SUV車型的銷量冠軍。進入2008年，CR-V的月均銷量更是達到了6000輛。

　　據記者了解，CR-V上市之初，由于東風本田的產能不足，有經銷商甚至要求加價5萬元提現車。原本售價25.28萬元的2.4升尊貴版CR-V，在增加了GPS導航和空氣動力學套件(大包圍+后尾翼)后竟然漲價5萬元左右。

　　有業內人士認為，SUV車型憑借其功能性和駕乘舒適性成了眾多消費者的優先選擇。而在目前的SUV車型中，可以說沒有和新CR-V構成直接競爭關系的車型。目前20萬元價位的SUV車型中，只有起亞的獅跑可供消費者選擇，但從品牌形象上，本田還是比起亞更容易贏得消費者的好感。“這是造成CR-V瘋狂加價的主要原因。”

　　產銷目標提升1萬輛

　　今年7月份，思域五周年紀念版在全國上市銷售，借此機會，東風本田副總經理劉洪表示，由于東風本田當時的銷量同比去年增長57%，因此將今年的銷售任務提升1萬輛，使全年任務達到16.02萬輛，而增加的1萬輛任務主要由CR-V車型來完成。增加任務后CR-V今年產銷目標將從原來的6.5萬輛提升至7.5萬輛。

　　與供不應求的CR-V相比，被東風本田計劃打造成月銷量過萬輛的思域則顯得有些不溫不火。

　　有東風本田的經銷商告訴記者，雖然思域銷售情況不錯，供貨充足，但經過幾次價格戰以后，利潤已經非常薄了。“廠家提高了產銷目標，4S店的銷售壓力更大了，思域年底時的優惠幅度還能增加2000元左右。”

　　CR-V停止加價為期不遠

　　有業內人士認為，東風本田已經結束了創業期，進入發展期。“從無到有很容易，但從有到多則困難得多。” 據了解，東風本田第二工廠項目已在武漢啟動，年內可以投產，公司產能預計今年底可以達到16.8萬輛。

　　隨著東風本田產能的增加，4S店的庫存車也多了起來。記者在位于南三環萬柳橋看到，幾十輛東風本田CR-V和思域停放在那里。據悉，這些車屬于北三環安貞橋附近的一家4S店，該店“不遠千里”地把南三環的空地當做了臨時停車場。

　　一家東風本田4S店的負責人告訴記者，目前市場上CR-V的現車已經很多，銷售壓力也在增加，CR-V停止加價的日期已經不遠了。(錢瑜)