盡管金融危機彌漫全球，國內車市疲軟， 第六屆廣州國際車展似乎并未受其影響，如約開幕。車展現場人潮涌動，一掃金融危機所帶來的陰霾。相比往屆，此次車展增加了不少新亮點，參展的車企也紛紛表示，對于中國汽車產業的發展，充滿了信心，已經做好了“過冬”的準備。

　　規模大過往屆

　　據組委會介紹，此次廣州車展規模為歷屆最大。面積比上屆增加了近1/4，達到12.5萬平方米；近百余款新車亮相，數量比上屆增加了20余款；參展商增加了100多家，達500余家。此外，本次車展記者團隊陣容強大，國內外近3000多名記者參觀了本屆廣州車展。

　　參展商紛紛亮出自己的主打精品。上海通用汽車以“綠動未來”為主題，攜別克、雪佛蘭、凱迪拉克和薩博四大品牌24款車型的超強陣容亮相，同時發布3款新車型； 一汽-大眾在車展上共有七大車系、十款車型參展，包括9月份上市的A6L、A8、Q7，還有兩款TTS敞篷車和硬頂車，和全新奧迪A4L；上海大眾新推出的Fabia晶銳，成為繼Polo、新飛度并列的A0級汽車市場明星車型 ；美國通用的豐田汽車，本次參展陣容為歷史上最大的一次， 包括雷克薩斯在內，一共展出45臺車輛，6臺概念車中有2臺是首次在中國展出。

　　車企看好未來發展

　　盡管全球經濟危機讓汽車產業備受連累，但是，中國政府相繼出臺多種刺激經濟政策，包括投資4萬億促進內需的政策，無疑給中國車企吃了一顆定心丸。

　　上海通用汽車總經理丁磊表示，從長遠來看，中國市場的前景非常樂觀。中國車市目前的情況不會持續很長時間，一兩年內會快速地發展。就記者看來，這個時間可能還會提前。最近中國拋出4萬億元拉動內需，定會促進汽車的消費。一個國家的城市化程度也代表國家的發展水平，我們現在的城市化程度是44%，發達國家是70%-80%以上。這種情況對于中國車市，還意味著有很大潛力。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍也表示，汽車市場本身就是有一定周期性和波動性的。一般兩三年、三四年高速發展之后就要進行調整。此次進入調整期，恰好又跟國際金融危機趕到一起，對汽車業帶來的挑戰更大一些。明年汽車總體大勢和高檔車的車市都是有增長的，有增長就有機會。短期看可謹慎樂觀。我們一方面持積極態度，另一方面也會比較客觀的制訂明年的銷售措施和銷售政策、銷量目標。從長遠看，還是對中國汽車市場非常樂觀，充滿希望。

　　上海大眾銷售與市場執行經理張海亮稱，由于受今年下半年全球金融危機逐漸向產業化方向蔓延的影響，我們對國民的購買力普遍都不看好，對整體市場普遍看淡。今年上半年市場形勢不容樂觀，針對這一形勢，公司制定了行之有效的應對措施，包括提高自身的管理效力、節省成本、提高勞動生產率，提供給客戶更具有性價比的車型，已做好了“過冬”的準備。

　　豐田直面危機影響

　　相對于國內車企，豐田汽車已經感受到了金融危機的實質影響。豐田汽車(中國)投資有限公司野崎松壽先生表示，豐田的確受到了金融危機的影響，面對這樣的困難狀況，豐田需要克服各種困難，回歸到基本層面上，并不斷地堅持努力，這是豐田的一個基本的立場。比如說在銷售方面，有很多的顧客或者說消費者會來豐田銷售店看車、買車，豐田將盡量增加舉辦試乘試駕活動的次數，讓顧客更好地體驗產品。豐田將一直堅持“顧客滿意為先，顧客至上”的原則，從銷售、生產環節都將貫徹這個原則，盡最大的所能做最大的努力。除此之外，可以說沒有什么特效藥。