現(xiàn)金！現(xiàn)金！對(duì)于資金鏈極為緊張的通用、福特、克萊斯勒來(lái)說(shuō)，目前急需大量資金渡過(guò)難關(guān)。他們正緊急游說(shuō)國(guó)會(huì)、白宮和當(dāng)選總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬過(guò)渡團(tuán)隊(duì)，希望得到財(cái)政救助，奧巴馬鼎力支持，但是白宮卻并不買賬。

　　●通用明年2月份將資金見(jiàn)底

　　對(duì)于美國(guó)通用、福特和克萊斯勒三大公司來(lái)說(shuō)，這一段時(shí)間幾乎沒(méi)有什么好消息。前不久發(fā)布的美國(guó)10月汽車銷量統(tǒng)計(jì)顯示，所有在北美銷售的汽車品牌均出現(xiàn)了嚴(yán)重下滑，整體汽車銷量與去年同期相比下滑了32%，通用的下滑幅度甚至高達(dá)45%。通用汽車北美銷售總監(jiān)拉納威用“大屠殺”形容目前的形勢(shì)，“在我從業(yè)27年來(lái)，還從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)如此血腥的場(chǎng)景”。

　　11月11日，三大公司的股價(jià)又大幅暴跌。通用汽車公司的股價(jià)再次跌至每股3美元以下，創(chuàng)出1943年4月以來(lái)的最低紀(jì)錄，福特汽車公司的股價(jià)跌至每股1.8美元。以當(dāng)日收盤價(jià)計(jì)算，兩家汽車巨頭的總市值之和僅剩下60億美元。

　　據(jù)華爾街分析師估計(jì)，若按照今年第三季度每月支出20億美元的速度計(jì)算，通用汽車公司在得不到政府救助的情況下，到明年2月份就會(huì)陷入彈盡糧絕的境地。分析師們因此大幅下調(diào)了對(duì)通用的預(yù)期，德意志銀行甚至把該公司股價(jià)目標(biāo)下調(diào)至零，這無(wú)疑將把陷入困境的汽車巨頭們逼上絕路。

　　投資銀行高盛周四暫停對(duì)通用汽車評(píng)級(jí),并稱通用需要至少220億美元政府救助，而克萊斯勒則表示,若無(wú)政府支持,公司將“很難生存”。

　　●美議員要求三大總裁引咎辭職

　　密歇根州女州長(zhǎng)格蘭霍姆13日表示，汽車行業(yè)的危機(jī)十分緊迫，政府需要快速行動(dòng)以幫助汽車廠商渡過(guò)難關(guān)。格蘭霍姆在CBS的早間節(jié)目中說(shuō)，在美國(guó)每十個(gè)工作職位中就有一個(gè)和汽車行業(yè)相關(guān)。如果汽車行業(yè)垮掉，就會(huì)在這個(gè)國(guó)家產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

　　她說(shuō)，密歇根州是美國(guó)汽車工業(yè)的故鄉(xiāng)，銷量下滑、信貸緊縮和糟糕的經(jīng)濟(jì)使它備受折磨。目前政府已決定行動(dòng)并向金融行業(yè)扔出7000億美元，而我們只是要求其中的一小部分而已。

　　眾議院發(fā)言人佩洛西試圖讓國(guó)會(huì)支持對(duì)陷入困境的汽車工業(yè)提供金融援助。她在上周三說(shuō)，她相信議員們會(huì)考慮在10月份通過(guò)的7000億美元的救助計(jì)劃內(nèi)對(duì)汽車工業(yè)提供緊急和有限的金融支持。

　　通用、福特和克萊斯勒的總裁以及全美汽車工人聯(lián)合會(huì)的主席已向佩洛西和參議院多數(shù)黨領(lǐng)導(dǎo)人亨利·瑞德施壓，希望能提供一筆250億美元的緊急貸款以維持公司的運(yùn)營(yíng)，此外再提供一筆250億美元的貸款以幫助支付退休人員的養(yǎng)老金。

　　一項(xiàng)新的民意調(diào)查顯示，至少超過(guò)一半的美國(guó)民眾支持政府向美國(guó)行業(yè)提供貸款，因?yàn)樗麄儞?dān)心一旦通用、福特、克萊斯勒失敗，將導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退。

　　密歇根州參議員卡爾·列文11月16日在NBC的新聞節(jié)目中表示，如果對(duì)國(guó)會(huì)通過(guò)對(duì)三大汽車公司提供250億美元緊急貸款有幫助的話，三大公司的總裁應(yīng)考慮辭職。

　　列文說(shuō)，我要告訴瓦格納，他應(yīng)該考慮辭職，不管它與獲得政府支持有沒(méi)有關(guān)系。

　　瓦格納從2000年起就擔(dān)任通用汽車的CEO，現(xiàn)在面臨的壓力正在增加。從2004年起，通用已虧損超過(guò)700億美元，其中僅今年就虧損200多億美元。他告訴底特律汽車新聞，他沒(méi)有辭職的計(jì)劃。

　　●奧巴馬與白宮存在分歧

　　11月16日，新當(dāng)選的美國(guó)下屆總統(tǒng)奧巴馬在一次電視臺(tái)的訪談中，再提救助汽車工業(yè)：“在眼下的環(huán)境中，汽車工業(yè)崩盤將是一場(chǎng)災(zāi)難。我希望在未來(lái)一星期內(nèi)，白宮和國(guó)會(huì)之間的討論圍繞向汽車工業(yè)提供救助展開(kāi)。”

　　從競(jìng)選到當(dāng)選，奧巴馬一直表現(xiàn)出政府主動(dòng)介入、拯救汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)硬態(tài)度。奧巴馬在當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)之后召開(kāi)的首個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上表示，他已將拯救汽車行業(yè)作為各項(xiàng)工作的重中之重，要求其過(guò)渡團(tuán)隊(duì)研究制定新的政策方案幫助汽車行業(yè)進(jìn)行調(diào)整，并考慮是否需要設(shè)立新的法規(guī)來(lái)幫助汽車業(yè)走出困境。消息還顯示，奧巴馬要求指定一名高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人或一個(gè)理事會(huì)對(duì)現(xiàn)金短缺的汽車公司進(jìn)行監(jiān)管。奧巴馬的經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)認(rèn)為，如果國(guó)會(huì)不盡快向通用汽車提供財(cái)務(wù)扶持，那么該公司將不得不在明年1月底以前申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

　　但是與奧巴馬的熱心相助相反，白宮上下對(duì)拯救汽車業(yè)卻反應(yīng)冷淡。美國(guó)財(cái)長(zhǎng)保爾森稱,政府對(duì)汽車廠商的任何救助措施,都務(wù)必確保它們的長(zhǎng)期生存能力。他明確表示，國(guó)會(huì)通過(guò)的7000億美元救助計(jì)劃并不針對(duì)汽車行業(yè)。

　　白宮發(fā)言人上周四也表示,利用金融救助計(jì)劃幫助困境中的美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不是國(guó)會(huì)的初衷,而且美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)古鐵雷斯對(duì)路透表示,對(duì)一個(gè)產(chǎn)業(yè)開(kāi)放金融救助基金來(lái)說(shuō)“不是一個(gè)好主意”。

　　美國(guó)眾院多數(shù)黨領(lǐng)袖貝納稱,投入數(shù)以十億美元計(jì)的資金用于救助沒(méi)有改革承諾的公司,“不僅對(duì)納稅人是不公平的,而且也不是良好的財(cái)政政策”。

　　不過(guò)，可能想見(jiàn)，美國(guó)政府絕不會(huì)對(duì)美國(guó)三大汽車公司撒手不管，但是它的任何的救助行動(dòng)都會(huì)伴隨嚴(yán)格的附加條件，這些條件可能包括大幅削減開(kāi)支、裁員等。犧牲現(xiàn)有股東利益也是政府救助的一個(gè)代價(jià)，按照美國(guó)政府1979年救助克萊斯勒的模式，公司股東的大部分股權(quán)將被迫轉(zhuǎn)讓給政府，以作為政府擔(dān)保的補(bǔ)償。(楊鈞）