由目前這一代奧迪車型所開創的“大嘴”造型正以驚人的程度風靡全球，各大公司爭相推出相似的設計。而這次發布的若干張草圖描繪奧迪未來的幾款重要車型的設計趨勢。

　　首先將走下圖紙的是A5 Cabrio和Sportback車型，A5敞篷車型的路試諜照可以看出該車已經接近完成，相信不久即會正式發布。而Sportback的車頂線條將比普通A5更像轎車�？梢钥隙▕W迪A5的各種衍生款式都能提供動力更強大的S車型，但目前我們還不知道奧迪是否計劃生產裝配渦輪增壓發動機的RS型號。

　　與當今流行的折疊硬頂不同，從草圖中我們可以看到R8敞篷版本將采用可折疊帆布軟頂設計。軟頂不但能營造獨特的古典氣質，質量也更輕有助于車輛達到更好的平衡。另外，因為易于折疊A5敞篷版后備箱空間也將比同級別硬頂車型更大。

　　奔馳CLS的成功使各大廠商都試圖加入這一領域的競爭，寶馬的CS概念車已經的到了廣泛好評，而奧迪A7同樣是未來這一領域的重要競爭選手。擁有類似溜背線條的A7可能會在2010年左右上市。從設計圖上我們可以看出A7的尾部借鑒了曾經流行的“Shooting Break”式造型。

　　整個系列將擁有豐富的發動機配置選擇，包括2.8升204馬力V6發動機和剛剛在A6上得到應用的3.0升機械增壓型號。另外一款4.2升V8發動機將可以提供394馬力。奧迪已經聲稱，強大的RS7將裝備一臺雙渦輪增壓V10發動機，其最大功率可能超過600馬力。

　　最后奧迪還透露了一張下一代A8的設計思路。目前其他細節還無法從圖上看清但可以肯定在這一代車型上非常成功的“大嘴”設計將被保留。在2010年左右上市之后，新一代A8將提供兩款汽油和兩款柴油發動機。之前有消息稱由于排放標準日益嚴格奧迪已經放棄了在下一代A8中的W12車型，但追求動力的消費者可以選裝配5升V10 FSI發動機的S8，預計這款發動機的功率將達到620馬力。（任成）