國慶過后的第一天，南汽依維柯(簡稱南維柯)新舊管理層正式交替。

　　兩周前，南維柯內(nèi)部發(fā)文公布新人事任命，除了外方派遣的總經(jīng)理周亮和兩個副總，另外的一位常務(wù)副總經(jīng)理和兩位副總均由上汽派遣。南維原常務(wù)副總鄧小海回到南汽集團，分管銷售的副總陳洪良另有安排。

　　其中，上汽新派遣的常務(wù)副總桂龍明，是上汽商用車的年輕高管，在匯眾工作了17年。南維柯新任副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理傅利國，曾在上汽銷售公司、申沃和匯眾任職。上汽此次還派遣了原上海大眾生產(chǎn)總監(jiān)倪峰擔任分管制造、采購和人事的總監(jiān)。這將南維柯的經(jīng)管會由此前的五位增加到六位。知情人士透露，這是上汽與依維柯方面協(xié)商的結(jié)果，主要目的是加強管理，通過調(diào)整進一步完善南維柯的組織架構(gòu)。

　　南維柯是南汽所有資產(chǎn)中最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，同時它也能填補上汽商用車的弱項，因而，上汽接手之時顯得格外慎重。與南汽全面合作后，上汽分別派遣了南汽總經(jīng)理、MG名爵總經(jīng)理、菲亞特總經(jīng)理、東華公司總經(jīng)理，唯獨遲遲未任命新的南維柯總經(jīng)理。

　　“上汽不希望影響南維柯的穩(wěn)定。”知情人士透露，即便在派遣出中方高層后，上汽仍然維持南維柯的穩(wěn)定。

　　在10月6日召開的中層會議上，桂龍明明確表示：南維柯公司的高管將保持穩(wěn)定，一級經(jīng)理僅小部分變動，二三級經(jīng)理不會變動，希望他們能安心工作。

　　南維柯的穩(wěn)定對上汽有舉足輕重的作用，上汽副總裁兼商用車事業(yè)部總經(jīng)理肖國普多次強調(diào)，商用車業(yè)務(wù)對上汽集團的戰(zhàn)略意義。記者了解到，上汽對南維柯寄予厚望。在上汽的組織架構(gòu)中，南維柯隸屬于上汽商用車事業(yè)部三級單位。知情人士透露：上汽對南維柯這個三級單位的保守目標是希望在兩三年之內(nèi)銷售額達到100億人民幣。目前，南維柯最大的競爭對手，江鈴的銷售額為70多億元。

　　在上汽正式任命高管之前，南維柯已在等待，“我們也希望上汽能盡早派出高管，使南維柯有個明確的發(fā)展方向。”南維柯內(nèi)部人士透露。

　　記者了解到，上汽對兩個依維柯已有了明確的定位。未來，南維柯將主要生產(chǎn)和銷售輕型客車和輕、中型卡車，而重慶紅巖主要生產(chǎn)重卡。

　　9月25日，上汽與南汽全面合作后首款重量級產(chǎn)品在上海上市。南京依維柯總經(jīng)理周亮表示，躍進歐卡將滿足歐洲卡車標準的性能和適應(yīng)中國市場的價格進軍中國市場，此舉也標志著，以乘用車為主的上海汽車在加快其商用車步伐

　　桂龍明也透露，南維柯輕卡不僅是對上汽集團商用車業(yè)務(wù)空白的補充，而且是上汽海外戰(zhàn)略的重要支撐。“低端輕卡貢獻率低，我們要抓的是既能保證銷量又能保證利潤的中端輕卡市場。而國外市場的利潤更高，進軍國內(nèi)和海外輕卡市場的工作將同步展開。”桂龍明表示。

　　而隨著上汽的介入，目前依維柯在國內(nèi)市場的兩個合資伙伴合二為一。面對同一個合作伙伴，依維柯的態(tài)度也發(fā)生了微妙的變化。依維柯在與南汽合作多年中，產(chǎn)品引進腳步緩慢。“上汽不僅是強勢的，同時也富有與合作伙伴合作的成功經(jīng)驗，”知情人士透露，由此前兩個副總增加到三個副總，已是上汽在合資公司中話語權(quán)增強的一個體現(xiàn)。而上汽對外方資源的爭取還在進行中，躍進歐卡上市之時，代表依維柯的外方總經(jīng)理周亮明確表示：未來母公司IVECO強大的國際銷售網(wǎng)絡(luò)將支持南維柯的出口。除了已在海外建立的CKD、SKD工廠，未來歐卡還將成為進軍全球市場的主力之一。(俞凌琳）