作為進(jìn)軍豪華車市場(chǎng)的開端，韓國(guó)現(xiàn)代于9月23日在中國(guó)推出新一代旗艦車型勞恩斯，并聘請(qǐng)了影視明星姜文作為形象代言人。此次推出的共有3.3L和3.8L兩個(gè)排量、四種型號(hào)，售價(jià)在39.8萬~52萬元。

　　不知是否有意，現(xiàn)代汽車的旗艦車型勞恩斯(ROHENS)無論是中文名還是英文發(fā)音都有點(diǎn)類似勞斯萊斯，并且搭載了勞斯萊斯有Lexicon徽標(biāo)的12聲道17音箱的頂級(jí)音響。這似乎顯示出現(xiàn)代在豪華車上的野心。據(jù)介紹，勞恩斯是現(xiàn)代歷經(jīng)4年耗資6億美元打造，要知道有時(shí)候現(xiàn)代全球一年的利潤(rùn)還不到6億美元。

　　如果說此前現(xiàn)代推出的高端車雅柯仕、雅尊只稱得上大一號(hào)的現(xiàn)代車，那么勞恩斯確實(shí)具備了豪華車所擁有的特征：大排量、長(zhǎng)軸距、后輪驅(qū)動(dòng)、豪華配置。

　　新車型主打3.3升V6 Lambda發(fā)動(dòng)機(jī)(功率為190KW)和3.8升V6 Lambda發(fā)動(dòng)機(jī)(功率為206KW)。而且所有發(fā)動(dòng)機(jī)都將包括CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)和VIS可變進(jìn)氣技術(shù)。車身寬度和軸距分別為1890mm和2935mm，后排空間完全滿足豪華車型的標(biāo)準(zhǔn)。后輪驅(qū)動(dòng)自然不成問題，前后重量比例為52∶48，顯然是商務(wù)車的黃金比例。前后懸都采取空氣懸掛，并有運(yùn)動(dòng)懸掛模式和高車身懸掛模式可以選擇，為駕駛員配備DIS的信息旋鈕。新車共有三種內(nèi)飾風(fēng)格，分別是棕色內(nèi)飾、黑色內(nèi)飾和米色內(nèi)飾，并且每種內(nèi)飾風(fēng)格均有專用真皮和木紋裝飾。

　　值得一提的是，勞恩斯所搭載的DOMN FORVCE技術(shù)，使其車身可以從普通狀態(tài)升高30mm，而當(dāng)時(shí)速達(dá)120公里，車身會(huì)自動(dòng)降低15mm以獲得高速穩(wěn)定性。可以說， 勞恩斯完全配得上現(xiàn)代為它量身定做的銀翼徽標(biāo)。

　　在售后服務(wù)方面，勞恩斯除了提供“5年10萬公里”的保修措施之外，每個(gè)經(jīng)銷店均專門為勞恩斯配置一個(gè)售后服務(wù)專員。

　　勞恩斯的豪華形象在國(guó)際市場(chǎng)取得初步的成功，該車去年年底在韓國(guó)上市，目前月銷量3000輛左右，在韓國(guó)占據(jù)同級(jí)市場(chǎng)60%以上的份額；今年7月在美國(guó)上市也頗受媒體好評(píng)，在美國(guó)年銷售目標(biāo)在5萬輛左右。

　　據(jù)悉，勞恩斯今年計(jì)劃在中國(guó)銷量為1000輛，明年則為2000輛~3000輛，目前在華共擁有42個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，可以說，銷量并不是勞恩斯最主要的考核標(biāo)準(zhǔn)，其最主要目的是提升現(xiàn)代的品牌形象。

　　現(xiàn)代(中國(guó))高層毫不掩飾地說：“勞恩斯是‘寶馬7系的空間、5系的性能和配置、3系的價(jià)格’”，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，他們坦承：“現(xiàn)代在豪華品牌知名度上也差了一些，但在配置和價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　勞恩斯在中國(guó)能成功嗎？讓我們拭目以待。(王燦彬)