中新網(wǎng)9月9日電 由中國人自主研發(fā)、擁有完全知識產(chǎn)權、世界首創(chuàng)的安全新技術BMBS即爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)一經(jīng)面世，便引起了國內外媒體的關注，眾多業(yè)內人士認為隨著中國吉利汽車創(chuàng)造的“BMBS”發(fā)布，標志著中國汽車技術首次走上世界主流舞臺。

　　據(jù)報道TPMS技術即輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，它的核心是對輪胎氣壓、溫度進行即時監(jiān)測，并向駕駛員做出信息預警。美國政府已經(jīng)規(guī)定，從2003年11月1日起，所有在美生產(chǎn)的新車必須配置TPMS系統(tǒng)。技術專家指出：TPMS的缺陷在于為保證電池較長的使用壽命，RTPM并非不間斷地對輪胎胎壓進行檢測，而又一定的間隔。也就是說，TPMS設置的輪胎氣壓采樣頻率無法對突發(fā)的爆胎信號進行實時監(jiān)測采樣，因此，TPMS無法對突發(fā)爆胎或快速泄氣作出即時的響應。同時，TPMS的作用僅僅限于信息預警，頻繁的信息預警容易導致被忽視或棄用。

　　相對于TPMS的被動預警預防技術，BMBS采用的是人工智能主動介入技術，其技術核心就是在駕駛員遭遇爆胎反應過來之前，BMBS系統(tǒng)自動接管車輛，代替駕駛員實施行車制動，從而達到降低和化解爆胎風險的目的。

　　BMBS技術與TPMS技術相比，具有TPMS產(chǎn)品的全部功能，特別具有超越TPMS產(chǎn)品的爆胎自動行車制動功能，可以有效化解爆胎風險。

　　試驗表明，由BMBS系統(tǒng)接管車輛，對爆胎后的汽車實施制動減速，是在駕駛員作出反應前實施制動，可贏得3-5秒的寶貴時間，取得較駕駛員提前90-150米距離制動的實際效果。該系統(tǒng)提前實施制動的3-5秒內，汽車動能下降幅度達到或超過75%，也將爆胎危險發(fā)生概率降低了，可以在駕駛員作出行車制動前使汽車速度大幅度降低甚至停車。

　　與此同時，對于沒有安裝ABS的車輛，BMBS系統(tǒng)在遭遇爆胎后將自動實施“連續(xù)點制動”模擬ABS功能，使車輪不會發(fā)生抱死滑移現(xiàn)象，有效確保了行車制動的安全性。