華晨寶馬第二工廠將于今年開工,建成之后將使該公司的年產能達到8萬輛。該公司還將引進一款內部代號為“F18”的新車型。據(jù)了解,該車將是下一代寶馬5系。

　　昨天,華晨寶馬在沈陽工廠舉行了成立五周年慶典,同時宣布沈陽工廠第10萬輛BMW轎車下線。

　　“爭取新車型盡早下線”

　　據(jù)遼寧省主管汽車工業(yè)的副省長劉國強介紹:“華晨寶馬第二工廠今年將開工,并爭取F18車型盡早下線。之后華晨寶馬的年生產能力將提升到8萬輛。”

　　當天在沈陽工廠下線的第10萬輛轎車是一輛BMW　530Li豪華型。目前在該工廠投產的BMW車型有3系、5系兩個系列共17款車型。業(yè)內人士預測,代號為F18的新車型可能就是華晨寶馬將要引進的第18款BMW車型,但該車型應該不屬于目前的3系或5系,而可能是來自1系等新的系列產品。華晨集團董事長祁玉民此前曾表示,華晨寶馬擴產之后,需要引進新的車型。

　　祁玉民昨天也表示,華晨集團期望與寶馬開展進一步合作,推進下一步重大項目,并擴大生產規(guī)模,實現(xiàn)財務優(yōu)化。

　　“我們非常看重與華晨中國的合作,寶馬集團在中國不可能再找到更好的合作伙伴。”艾希納說。此前有消息說國內其他汽車集團將收購包括寶馬業(yè)務在內的華晨集團,而艾希納此語似乎對此作出了回應。

　　經(jīng)銷商年底將增至120家

　　華晨寶馬董事長吳小安則表示,公司成立以來產品的國產化率得到提高,此后將繼續(xù)推行寶馬轎車的當?shù)鼗�生產。沈陽工廠的工作人員昨天也向本報記者介紹,華晨寶馬的產品原部件大部分采購自本地供應商,目前國產化程度已經(jīng)很高,車身和變速箱均實現(xiàn)了國產化。

　　據(jù)首席執(zhí)行官吳佩德介紹,華晨寶馬的本地供應商已經(jīng)從2006年的60家增加到目前的150家,采購額達44億元。

　　另外,華晨寶馬的銷售和服務網(wǎng)絡也正在從中心城市向二三級市場拓展。2003年,在全國范圍內,華晨寶馬僅有18家授權經(jīng)銷商,而今年年底將增至120家,經(jīng)銷商網(wǎng)絡已遍布絕大多數(shù)省份。(陳志杰）