福特要賣(mài)沃爾沃？沒(méi)這回事

　　福特高層接受本報(bào)獨(dú)家專訪，澄清近日業(yè)界關(guān)于廣汽擬收購(gòu)沃爾沃傳言

　　從上汽、東風(fēng)、奇瑞，到這次的廣汽，沃爾沃似乎早已成為人人爭(zhēng)吃的“香餑餑”。8月4日有媒體報(bào)道，廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有意收購(gòu)福特汽車(chē)旗下的沃爾沃。

　　7日，第九屆“福特環(huán)保獎(jiǎng)”正式在重慶啟動(dòng)。會(huì)議期間，除了環(huán)保主題外，近期在業(yè)界風(fēng)傳的廣汽欲收購(gòu)沃爾沃一事也成為焦點(diǎn)。會(huì)后，福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司傳播及公共事務(wù)副總裁許國(guó)禎首次接受了本報(bào)記者專訪，對(duì)包括是否出售沃爾沃品牌等焦點(diǎn)話題進(jìn)行了正面回應(yīng)。

　　面對(duì)眾多收購(gòu)傳言，許國(guó)禎笑著告訴記者：“我已經(jīng)習(xí)慣了收購(gòu)沃爾沃的傳言，要知道這些消息從去年甚至更早時(shí)候就層出不窮。”他表示，外界對(duì)于福特出售沃爾沃的猜測(cè)更多是出于福特近年來(lái)的虧損情況，“我可以說(shuō)，福特早就在2005年就開(kāi)始在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行‘振興計(jì)劃’，我們絕對(duì)不會(huì)以出售沃爾沃的方式來(lái)達(dá)到救急的目的，那無(wú)異于飲鴆止渴。”許國(guó)禎表示，福特希望通過(guò)對(duì)公司體制的調(diào)整，用更為“精干”的團(tuán)隊(duì)來(lái)經(jīng)營(yíng)管理公司，他希望整合后的福特品牌之間有更為密切的合作及技術(shù)支持。

　　雖然許國(guó)禎并不認(rèn)為福特遇到了真正的困難，但近年來(lái)福特的情況的確有些不妙。在瑞典西部一家工廠，福特將其年產(chǎn)量削減1/3，從每小時(shí)生產(chǎn)60輛車(chē)降至44輛；在北美，沃爾沃原計(jì)劃到2010年銷(xiāo)量要達(dá)到20萬(wàn)輛，今年預(yù)計(jì)只能達(dá)到9萬(wàn)輛。而沃爾沃這個(gè)一向以安全著稱的品牌也遇到了瓶頸，沃爾沃2007年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?yōu)樘潛p，其資產(chǎn)賬面凈值為240億美元。今年第一季度，沃爾沃轎車(chē)巨虧1.51億美元，銷(xiāo)售收入也從去年同期的46億美元降至42億美元。在業(yè)界看來(lái)，沃爾沃近期的“不良表現(xiàn)”加上福特遇到的困境，似乎出售沃爾沃是一個(gè)相對(duì)直接的解決方式。但許國(guó)禎對(duì)此給予明確的否定，“我可以肯定地回答，福特公司沒(méi)有出售沃爾沃的計(jì)劃，并且包括馬自達(dá)、福特等5大品牌，福特公司都不會(huì)進(jìn)行處理。”許國(guó)禎透露，目前福特公司的體制調(diào)整仍在進(jìn)行，而沃爾沃與福特之間將采取更多方面的合作，包括共用技術(shù)等各個(gè)領(lǐng)域。(于婷 鐘昆）