德國(guó)大眾汽車昨天宣布，大眾將在北美田納西州投資10億美元建廠。首期產(chǎn)能規(guī)劃將達(dá)到15萬(wàn)輛。大眾集團(tuán)CEO馬丁·文德恩說(shuō)，此舉標(biāo)志著德國(guó)大眾正式進(jìn)入北美市場(chǎng)。

　　該公司宣布，到2011年初，大眾在北美田納西州將正式投產(chǎn)。大眾監(jiān)事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了該計(jì)劃的10億美元投資總額。

　　大眾集團(tuán)CEO馬丁·文德恩對(duì)記者表示：“北美工廠的建設(shè)，是全球銷量規(guī)模計(jì)劃的重要組成部分。我們終于進(jìn)入北美市場(chǎng)了，大眾汽車會(huì)在那里成為最活躍的力量。”

　　根據(jù)大眾公司的介紹，該工廠的年產(chǎn)能設(shè)計(jì)為15萬(wàn)輛，包括車身車間、油漆車間和總裝車間。到2018年時(shí)年產(chǎn)量可達(dá)到30萬(wàn)輛，且新工廠很有可能采用柔性生產(chǎn)平臺(tái)設(shè)計(jì)，屆時(shí)可滿足多款不同車型的生產(chǎn)工作。大眾首款將在北美生產(chǎn)的車型是一個(gè)針對(duì)北美市場(chǎng)的全新中級(jí)轎車。接下來(lái)會(huì)是一款節(jié)油性能卓越的城市SUV。大眾在當(dāng)?shù)貙⒐蛡?000名工人。而大眾的供應(yīng)商和物流部門(mén)將提供更多的工作職位。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，美元和歐元間巨大的匯率鴻溝是大眾等歐洲車企不得不考慮將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)美國(guó)的重要原因。

　　“該工廠是大眾汽車的一座成長(zhǎng)里程碑。”文德恩這樣評(píng)價(jià)新工廠。到2018年，大眾在北美將售出80萬(wàn)輛車。這也標(biāo)志著大眾在美元區(qū)的第一次重大勝利。大眾在北美的本土化目標(biāo)又進(jìn)了一大步。

　　著名分析師賈新光對(duì)本報(bào)記者表示，大眾早在2007年就確定要挑戰(zhàn)目前世界排名第一的豐田汽車，因此它在全球第一大市場(chǎng)——北美也不能輕視，大眾近年來(lái)一直處于急速擴(kuò)張的進(jìn)程中。

　　資料顯示，大眾集團(tuán)去年在北美的銷量是40萬(wàn)輛。大眾集團(tuán)在2008-2018年的10年戰(zhàn)略中公布，集團(tuán)的資本回報(bào)率將從2006年的5.3%，增長(zhǎng)到2010年的13.7%，到2018年時(shí)將高達(dá)21%；大眾品牌乘用車將從2006年的340萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2018年的650萬(wàn)輛，或占世界份額的9%，目前大眾全球份額為6.3%。

　　“未來(lái)銷量增長(zhǎng)將主要來(lái)自于中國(guó)，美國(guó)，巴西，俄羅斯和印度五大市場(chǎng)，2007年前11月這些地區(qū)的銷量增長(zhǎng)占整個(gè)集團(tuán)的42%，估計(jì)到2018年時(shí)將達(dá)到50%”，文德恩說(shuō).

　　另外，目前大眾已在俄羅斯投資籌建新廠，大眾向西歐以外的擴(kuò)張野心也昭然若揭。(）