今年計劃在歐洲市場銷售2萬輛的雙環汽車遭遇知識產權糾紛。德國慕尼黑地方法院上月26日作出裁決，禁止進口外形酷似寶馬X5的雙環SCEO。面對德國慕尼黑地方法院的裁決，雙環汽車信息文化中心表示，“如果經銷商上訴，我們絕對支持。”雙環汽車信息文化中心經理張瑞在接受本報采訪時表示，不管終審結果如何，雙環都不會放緩對歐出口的步伐。

　　目前尚未影響對德出口

　　德國慕尼黑地方法院在裁決中稱，德國經銷商銷售的中國雙環SCEO汽車外形設計與寶馬X5車型“相似”，屬于“侵權行為”。判決還表示，雙環SCEO必須立即停止在德國境內銷售。雙環代理商還得為此付出巨額罰款，剩余的庫存車可能被銷毀。

　　對此，張瑞昨日表示，目前該訴訟完全由雙環在德國的代理商——中國汽車貿易德國分公司負責，目前還沒有回饋信息。

　　他在7月4日接受采訪時曾表示，無論如何，雙環都將拓展德國市場，由于目前的判決還不是終審，代理商肯定會上訴。

　　“目前還沒有影響對德國出口，”張瑞表示，目前已經出口意大利的有1000多臺，這些車中一部分將賣到德國，但他拒絕公布對德國出口的數據。他透露，今年對歐洲的出口還將達到5000臺。

　　雙環SCEO車型于2005年已經通過意大利市場，悄悄敲開了歐洲的大門。由于出口規模小且低調，雙環此舉當時并沒有引起歐洲廠商的注意。

　　據悉，雙環SCEO在德國的售價約為2.6萬歐元，僅為BMWX5在德國售價的一半。雙環SCEO被指影響了寶馬X5在德國的銷售。

　　寶馬(中國)保持沉默

　　去年9月11日，雙環的德國代理商在德國法蘭克福車展上展出雙環SCEO，此前已得知消息的寶馬公司在德國起訴雙環的代理商。

　　對于寶馬如此擔心雙環SCEO在德國的銷售，而在中國卻沒有行動，張瑞表示，德國有地方保護，由于中國制造對德國產品有威脅，對市場沖擊大，德國自然設置壁壘，這明顯對中國產品不公平。

　　寶馬中國公關部馬慶生告訴記者，去年9月8日寶馬的訴訟請求是反對在德國出售雙環SCEO，對于上月的判決，他表示目前法律程序正在進行中，不便進一步評論。

　　雙環SCEO同樣在中國銷售，對于在中國為什么沒有起訴雙環，馬慶生感覺很難回答這個問題，他表示，事實上，2005年雙環SCEO上市時，寶馬公司就注意到該車，認為其侵權。但考慮法律環境和進行案例分析后，決定不在中國起訴雙環。

　　張瑞并不認為SCEO對寶馬X5構成侵權，他指出，雙環SCEO已取得歐洲EEC的強制認證，根據歐洲法律，取得此認證的車型在歐盟任一國家都可銷售。

　　對于可能的后果，張瑞表示目前還沒有相關信息反饋給他們，完全由經銷商主動進行，雙環會支持。

　　寶馬中國副總裁陸逸4日也對記者表示，他們關注到寶馬德國訴雙環SCEO一事，但寶馬在中國并沒有受此影響，目前寶馬在中國的銷售正常，下半年還將更好。（熊國志）