在華晨高層高調宣布華晨寶馬第二工廠建設時間表之后，記者上周獲悉，未來新工廠總投資將高達上百億元人民幣，并設立新生產線和投產寶馬新產品。華晨高層還表示，在各項業務獲得發展之后，華晨未來考慮換標。

　　總投資近百億元

　　華晨汽車董事長祁玉民接受采訪時透露，目前已經確定在今年下半年開工的華晨寶馬第二工廠今后會有新生產線和新產品，其中就包括備受消費者關注的寶馬1系車型，在第二工廠投入使用和更多寶馬新車型國產后，寶馬的產能將擴大到10萬輛。但是這個10萬輛并不是第二工廠的單一產能，而是加上現有工廠的3萬輛產能。

　　“按照慣例，低端車型一般是1萬輛為1億元，但華晨寶馬生產的是高端車，肯定要比這高。”祁玉民在關于第二工廠投資時含蓄地說。寶馬中國發言人馬慶生則表示，在2003年，寶馬和華晨剛成立這個3萬輛產能工廠時，其投資是4.5億歐元。

　　“第一工廠建立時，華晨還有現成的廠房和土地。而第二工廠是一個全新的工廠，所以投資在10億歐元左右，也就是100億人民幣左右。”華晨一內部人士告訴記者。

　　華晨考慮改標

　　正是由于投資金額比較大，此前外界普遍認為，第二工廠之所以拖到現在是因為華晨“缺錢”。“實際上完全不是這么回事。關于寶馬擴大產能的事情，我們自己完全有能力做。因為我們有三只股票，另外還背靠著遼寧省。”祁玉民解釋說。

　　由于在資金上華晨有了足夠的底氣，因此在未來的第二工廠中，華晨和寶馬的合作也將更進一步，從目前共用涂裝車間發展到未來的共用涂裝、沖壓等車間。“還有一些公共設施等”，祁玉民補充說。

　　華晨金杯總裁兼銷售公司總經理劉志剛透露，在各項業務獲得發展之后，華晨未來考慮換標。“換標對我們來說非常慎重。大家對我們的標識褒貶不一，但是我們對于標識的優化還沒有停止，希望我們的標識能夠更加動人、精美，使標識能夠更好地代表我們的品牌。” 劉志剛表示，但是華晨目前還沒到“不換不行”的時候。(魏學珍）