隨著幕布緩緩升起，一輛有著豪放U形笑臉造型的全新依維柯輕客緩緩進入人們的視線。作為上南合作之后南京依維柯的第一款重量級商用車，Power Daily寶迪的亮相，成為此次上汽商用車全新陣營強勢出擊08北京國際車展的一大亮點。與此同時，隨著南汽名爵加入到上汽的參展陣容，南京菲亞特作為上海大眾在南京基地的啟用，南汽的乘用車與上汽的融合也取得新進展。業內也表示，有了上汽這個“財大氣粗”的股東做后盾，依維柯寶迪與江鈴福特新全順在高端輕客市場的較量又增添了新保證。

　　上汽、IVECO共筑強勢平臺

　　依維柯寶迪亮相的舞臺，由南京依維柯兩個強大的股東首次攜手共建，占地2800平方米的聯合展區可謂陣容強大。IVECO進入中國市場20年來，全線商用車產品首次在中國頂級車展齊齊亮相。

　　上海汽車副總裁肖國普表示，南京依維柯的加入，使得上汽在商用車市場上的競爭力進一步提升。“南京依維柯汽車有限公司將成為上汽與依維柯雙方在國內輕型商用車領域開展合作的新起點。”而IVECO總裁保羅·蒙菲利諾也說：“伴隨著Power Daily寶迪的上市，IVECO的中國戰略將進入一個新的歷史時期。”

　　南京依維柯總經理周亮對此表示，堅持歐洲同步科技，是Power Daily寶迪研發設計的核心思想，涵蓋了同步歐洲的動力系統，同步歐洲的環保理念，同步歐洲的人性化設計和同步歐洲的安全保護。動力層面，Power Daily寶迪配備新一代3.0升F1C大功率發動機，采用博世第二代共軌電噴系統，輕松滿足歐Ⅳ排放；安全層面，配備四輪盤式制動和德國BOSCH最新 8.0 版ABS ＋EBD；操控層面，升級的第二代航空駕艙和全同步5擋變速器……

　　與福特新全順爭奪市場

　　業內人士認為，作為國內高端輕客市場的品牌為數不多，依維柯寶迪的目標毫無疑問就是江鈴汽車在年初發布的新全順了。在今年年初，江鈴發布兩款福特新全順，其中長軸中頂標準型售19.88萬元，長軸中頂加長型售22.38萬元，這款輕客是2008年上市的第一款全新輕客車型，與此同時，原有的經典全順繼續生產銷售，以形成兩代全順齊頭并進的局面。在新世代全順上市的前夕，江鈴汽車公司宣布經典全順其短軸城市多功能車型價格下調6000元。調整后的價格為短軸低頂6座10.69萬元，短軸中頂10座10.98萬元，短軸中頂8座13.39萬元。

　　江鈴也毫不隱晦宣稱，新全順的對手就是依維柯，江鈴汽車股份有限公司銷售公司副總經理葉明信稱，新全順的目標是繼續保持市場的NO.1。由于全順背后有強大的福特支撐，在全順和依維柯的較量中，全順處于暫時領先的地位。全順在2007年的銷量約為2.6萬輛，稍微領先于依維柯輕客的2.4萬輛，今年一季度，福特全順的銷量為6908輛，再次占據冠軍寶座。但隨著上汽入主后，依維柯的實力大增，今年上汽要沖刺200萬輛的銷量，對依維柯的考核目標也主要集中在市場占有率，在市場上更有攻擊性。

　　“依維柯和全順的競爭就是B級車中雅閣和凱美瑞之爭，A級車中的凱越和伊蘭特。”有業內人士這樣分析。（王燦彬）