停產一年多的一汽華利將迎來生機。一汽夏利(000927)昨日公告稱，臨時股東大會通過了一汽夏利以30萬元收購一汽華利100%股權的轉讓協議。一汽夏利計劃在未來五年內推出七款新車，產能從現在的20萬輛上升為40萬輛，收購一汽華利正是其降低成本快速擴張的手段。不過，有證券分析師認為，不排除一汽集團借此整合業務結構，為整體上市作準備的可能。

　　計劃推新一代轎車

　　在收購前，以2007年12月31日為評估基準日，一汽華利的凈資產價值為24.25萬元。一汽夏利在3月25日的公告中稱，經雙方友好協商，一汽華利100%股權轉讓價格為人民幣30萬元。

　　一汽華利擁有較為完整的整車生產線，歷史上曾生產華利廂式面包車、幸福使者和特銳等車型。近年來，由于產品等多種原因，2007年初，幸福使者和特銳車型相繼停產。

　　對于此次收購，一汽夏利表示，是為落實公司二次創業的發展規劃，實現快速、低成本的擴張，鞏固并不斷提高公司的競爭優勢。計劃在收購完成后，通過整合和投資改造，將其建設成為一汽夏利另一個整車生產基地，推出公司正在研發中的新一代轎車。

　　分析師不看好前景

　　一汽夏利主要生產 “夏利”、“威姿”、“威樂”、“威志”系列轎車，近年來，隨著國內汽車市場的競爭日趨激烈，規模、產品、質量和成本成為各廠家競爭的主要手段。公司目前的產能為20萬輛。該公司制定了“二次創業”的發展規劃，計劃五年內推出七款新車，形成40萬輛的生產能力。

　　一汽夏利表示，一汽華利生產設施基本完整，收購一汽華利并在對其進行改造、整合的基礎上，導入新產品，就可以快速形成產能。在地理位置上，兩公司僅一墻之隔，此次收購相對于異地建廠有不可比擬的優勢。

　　但招商證券一位分析師認為，一汽夏利收購一個虧損的公司對現在的一汽夏利意義并不大，雖然一汽夏利需要擴能，但其自身完全有能力重建新廠，完全不必接盤這個虧損企業，這有可能影響其股價。(熊國志）