當塔塔集團將捷豹、路虎攬入懷中的時候，一并從福特汽車取得了“羅孚品牌”的所有權，曾為上汽覬覦的英國汽車品牌再度轉讓。昨天，福特汽車公司有關負責人向記者證實，羅孚品牌(ROVER)已經轉讓給印度塔塔集團，塔塔集團今后將負責羅孚品牌的運作。

　　塔塔收購羅孚品牌

　　對于羅孚品牌的歸屬，福特中國三緘其口。昨天，記者就此事采訪了福特汽車英國公司，該公司公關部JohnGardiner表示，由于存在消費者被誤導的可能性，以致于不能保持路虎品牌的多樣性和持久性，所以福特一直認為擁有羅孚品牌是路虎(LANDROVER)的重要利益。因此隨著路虎品牌被轉賣，羅孚(ROVER)品牌的使用權現在已被賣給了塔塔汽車集團，羅孚品牌的未來運作也將由塔塔集團負責。

　　在短短的兩年間，英國著名汽車品牌羅孚“ROVER”已被兩度轉賣，并距離上汽集團越來越遠。2005年，上汽集團從現已破產的英國MG羅孚汽車公司手中，以6700萬英鎊收購了兩款車型及全系列發動機的全部知識產權。但由于歷史原因，羅孚品牌的所有權歸屬于寶馬汽車公司，上汽一直希望能從寶馬手中收購該品牌。可羅孚的命運并不完全掌握在寶馬手中，福特汽車公司對其擁有優先購買權，并在2006年行使這一權利，在上汽之前買下了羅孚。

　　事過境遷，在自主品牌道路上發展順利的上汽現在已未必有意再次購買羅孚。昨天，上汽集團一內部人士向記者透露，收購南汽后，上汽的發展脈絡已經很清楚了，今后，MG名爵品牌將承擔海外市場的主要拓展任務。南汽的加盟不但使上汽在海外市場減少了一個同門競爭對手，而且多了一個具有國際知名度的汽車品牌。在這樣的情況下，上汽已不再渴望羅孚(ROVER)。

　　印度汽車瞄準中國汽車

　　羅孚落入塔塔集團，有關業內分析人士向記者表示，從目前的情況來看，塔塔集團收購捷豹和路虎彌補了自身在高端車型研發方面的空白，兩個品牌一個主攻轎車，一個擅長越野車。塔塔還有可能在這兩個品牌原有車型的基礎上進行進一步開發，并且不排除啟用同時購買的一些汽車品牌，包括ROVER，以鉗制其在亞洲的主要競爭對手上汽集團。

　　印度汽車業已經將中國車商作為主要對手，印政府2006年9月發表《汽車發展規劃(2006—2016年)(草案)》，表示“未來十年致力成為全球汽車制造中心”。今年又宣布，要在未來幾年將印度打造成為“全球汽車技術中心(ICAT)”，并公開表示在吸引外資方面“將與中國和泰國展開競爭”。

　　資深汽車專家賈新光表示，近幾年，中國剛剛開始向國外出口汽車，與發達國家相比，這些出口產品的優勢主要在于價格低。從現在來看，國際上還沒有競爭對手，但是隨著印度加快汽車行業的發展，中國在很快就會與印度在國際汽車市場上狹路相逢，捷豹、路虎叫板MG名爵的局面已經不遠。（林勁榆）