中新網3月30日電 3月28日，榮威750 1.8T向著有“天下第一公路”的天險---天門山發起挑戰。此次挑戰對于榮威產品來說，是一次對質量和產品的挑戰；對于細分市場而言，榮威750 1.8T的上市更是對公商務車現有格局的一種挑戰。

　　榮威現在非常明確榮威750 1.8T的定位，那就是“沖擊公商務市場，成為新一代公商務主流車型”。而在這個市場里，榮威750作為英系車的代表，最直接的對手不是雅閣、凱美瑞，而是帕薩特、君越等德、美系產品。操控與動力恰是德國車的長處，榮威750要想“成為新一代公商務主流車型”，就必須在這方面做出成績。

　　上汽榮威銷售總監金蕾也表示同樣的想法。她說：“榮威750 1.8T是一款具有重要意義的車型，將有效增強榮威在公商務市場的競爭優勢，其優異的操控性能和大氣貴雅的英系風格，將徹底改變德系、美系車型獨占鰲頭的公商務用車市場格局。”

　　“99道彎1000米落差曠世天險，量產轎車史無前例駕控挑戰”，3月28日，榮威750 1.8T將向有著“天下第一公路”之稱的天門山山路發起挑戰。在湖南張家界這段海拔從200米攀越至1300米，99道回旋彎口直通云霄，180度急彎此消彼長，兩側壁立千仞的的天門山公路上，“斷位漂移蛇形彎”、“強扭矩螺線攀升彎”、“鐘擺七連發卡彎”等一系列動作將全面檢驗榮威750 1.8T的卓越品質與性能。

　　這次，上汽榮威給榮威750 1.8T設計了一個看似不符合公商務市場形象的活動--天門山駕控挑戰賽。但細一想來，榮威750 1.8T在品牌上繼承了榮威母品牌“品質卓顯貴雅”的詮釋，并更進一步體現了榮威750產品品牌“貴雅亦激情”的定位。天門山威嚴聳立，對產品的動力表現和靈敏的操控性能要求很高，決戰本身體現了榮威750 1.8T的品質和激情，榮威750和山融合在一起動靜結合，貴雅盡顯。

　　以此來看，在3月底，不管飛馳在天門山的各路好漢是誰，但是最終影響的都將是各級政府、企事業單位的車輛采購部門，以及那些喜歡自己駕車的財智精英們。這種定位，已經與榮威750 2.5V6那種過分強調尊貴、英倫血統、豪華、品味的紳士車形成了差異。可以說，榮威750 1.8T變得更加易于接近了。

　　榮威750 1.8T推出了三款產品，分別為迅雅版、商雅版和祺雅版，價格從18.18萬元到23.98萬元，價格和排量都符合國家有關公務車的采購標準。同時，全系列車型將有伯爵黑、皇家藍、紳士灰、騎士銀、溫莎白、勛爵灰等六種顏色可供選擇，迅速榮威750產品從四款增加到七款，全面增強了其在公商務車市場的競爭力。

　　一份報告顯示，目前每年僅中央政府采購汽車金額近20億元，據中國機械工業聯合會統計，汽車采購額在政府采購物品中占據前三位。 如此大的蛋糕不能不令人眼紅。而據AC尼爾森最新品牌調研數據，截止到2007年第四季度，榮威品牌的知名度達到70.9%，榮威750產品的熟悉度已超過75%，榮威已完全進入中高檔轎車品牌第一陣營。

　　很明顯，這次天門山的活動就是榮威決戰公商務車市場的兇猛信號。