近日，坊間傳聞“南北大眾、大眾進口車有意4月份普遍上調車價”，而記者在多方了解中，這一消息并未得到證實。大眾進口、國產全系列車型漲價消息為子虛烏有，消費者不必過于緊張。

　　3月初，有消息稱：迫于多方面成本壓力上漲，一部分汽車企業正在醞釀漲價，其中包括大眾、一汽-大眾以及上海大眾的聯合漲價行動，其日期已經確定在4月份。近年內業內總是降價聲不斷，關于漲價的說法卻很少耳聞。于是，記者與大眾中國、上海大眾和一汽-大眾的廠家、經銷商處多方聯系，對此進行求證。

　　大眾各方皆辟謠漲價

　　大眾中國公關部負責人明確表示：“目前我們沒有任何關于大眾汽車的國產車和進口車要在4月份漲價的消息。”而針對原材料等成本上漲的壓力，該負責人稱“對大眾來說，一直致力于在企業生產的多個環節中控制成本，我們也在努力這樣做，從而緩解成本壓力。”而上海大眾及一汽-大眾的廠家方面也對漲價說法表示不知情。

　　此外，記者在走訪市場時，一家上海大眾經銷商總經理也證實：“我們剛剛開完年會和經銷商大會，其中根本沒有談及4月份要漲價的內容，據我判斷,這樣的說法不準確。”該經理的話讓正在展廳來看車的王先生放下了心：“就是看到網絡上有消息說要漲價，所以才抓緊時間來看車的。”對于漲與不漲的可能性，該消費者認為：“盡管大家都知道成本在漲，但是，汽車廠家不能直接將這成本壓力轉嫁給消費者，要么自己減少利潤，要么再壓縮成本。我們還是很不接受漲價的。”

　　成本壓力促車價上漲

　　車價上漲，近幾年中經歷了兩次。第一次是在2005年3月，國際鐵礦石供應巨頭對鐵礦石的價格進行了高達71.5%價格上調，直接導致國內鋼材價格上揚，最終使得造車成本上漲，也使得廠家將銷售價格提高，其漲幅在萬元左右。第二次是2006年上半年，由于新消費稅的實施，提高了大排量汽車的稅率，故國內市場中絕大多數大排量車的價格出現了上漲，漲幅從幾千元到幾萬元不等。而這一次車價醞釀上漲消息的背景是造車成本價格走高。據悉，作為汽車的主要生產材料，鐵礦石原料上漲65%，成品鋼材漲15%；石油價格多次突破每桶100美元大關并保持高位運行；橡膠價格在中國強勁需求的拉動下繼續高攀、勞動力成本上升；CPI創歷史新高，多個行業中漲價成普遍現象。如果將這些漲幅平均攤派到每輛車的造車成本中，至少上漲幅度在千元上下。

　　盡管如此，大多數汽車廠家表示，“面對成本高企，企業會自己買單。”廣州本田負責人說：“一方面，企業有能力和義務加大成本控制力度，另一方面，在中國市場競爭激烈、行業產能整體過剩的情況下，漲價也絕非明智之舉。”這一表態受到了經銷商和消費者的極大認可。這意味著，消費者近期內不必再擔心大眾車價走高，可以一邊觀望一邊安心選購。(盧蕓)