2008年正成為中國汽車集團重組高峰年。昨日，上海證券報獲悉：北汽集團有意與福建汽車集團重組或聯盟，以快速做大旗下汽車資產規模，并躋身汽車“國家隊”，導致雙方牽手的一大導火索為其合資伙伴戴姆勒汽車及克萊斯勒汽車。

　　繼上汽集團、南汽集團簽署合作協議，東風汽車集團與中航科工商談收購后者旗下汽車資產之后，位居北京的北汽集團也不甘寂寞。上海證券報獲悉：北汽集團有意與南方的一家汽車集團牽手。北汽集團董事長徐和誼稱：北汽集團已物色到整合重組的對象，今年肯定達成。

　　昨日上海證券報致電徐和誼時，其未透露合作方的具體名稱，也未透露具體的合作方式。但此前，徐和誼曾告訴本報：希望通過合縱聯盟等形式，做大北汽集團。

　　有消息顯示：北汽集團將牽手的對象為福汽集團。導致北汽集團與福汽集團聯手的因素較多，包括雙方共同的外方合作伙伴戴姆勒汽車、克萊斯勒汽車。

　　戴姆勒汽車目前在中國南北各有一家合資公司：在中國北部，與北汽集團組建的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司，生產奔馳國產汽車。在中國南部，戴姆勒汽車與福汽集團組建了福汽戴姆勒汽車工業有限公司，擬生產高端輕型客車。

　　目前，克萊斯勒在中國的合作伙伴主要有三個：其一為北汽集團，雙方合資組建了北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司，生產克萊斯勒300C和鉑銳；其二為福汽集團下屬的東南汽車，雙方與克萊斯勒通過技術轉讓合作生產道奇和克萊斯勒品牌的MPV；其三，克萊斯勒與奇瑞汽車簽訂代工生產道奇品牌小型轎車的協議。

　　戴姆勒汽車、克萊斯勒汽車正擬在中國大展拳腳，由于北汽集團和福汽集團均為雙方的合作伙伴，因此四位合作者均希望擰成一根繩應對未來的激烈競爭。

　　據了解，北汽集團與福汽集團已經展開多輪深入協商，但目前雙方尚未決定以何種方式聯手。

　　昨日，中國汽車工業咨詢委員會高層指出：由于雙方資產規模較為復雜，既有中方自主資產(如北汽福田)，又有合資資產；且合資方不限于戴姆勒汽車、克萊斯勒汽車，還有三菱汽車，預計資產評估和資產處置會相當麻煩，真正牽手還需相當時日。(吳瓊）