中新網10月29日電 日前，財政部部長謝旭人再度表示，將適時推出燃油稅并改革資源稅制度。這是財政部繼今年3月5日在一份預算報告中透露今年將擇機實施燃油稅之后，又一次針對此項議題進行公開表態。

　　對此，比亞迪汽車銷售有限公司總經理夏治冰認為，燃油稅開征已經沒有任何懸念，最后的謎底就是推出時間。對中國的汽車企業而言，這是一場前所未有的機遇之戰，應當早有準備。作為中國新能源汽車開發的代表，比亞迪從一開始就有所預期，并從產品開發層面加大了對低油耗車型的推出力度。

　　事實證明，無論是一經推出即獲成功的F3白金版，還是即將于明年上市的小排量F1，比亞迪在新的產品序列中已經充分考慮了節油車型在未來市場中的地位與前景。即便是年底上市的中高端車型F6——也在此方面有了大幅提高。

　　新序列加大節油車比重

　　9月初，比亞迪在熱銷車型F3基礎之上，推出全新1.5L白金版F3，不僅油耗降低，配置也基本沒有變化。在價格更趨經濟的基礎上，使用成本與污染能耗大幅降低。因此，白金版一經投放，就緊隨1.6LF3之后，很快進入當月熱銷車行列。

　　此后不久，比亞迪再度宣布將于明年一季度推出一款微型轎車F1，勢將自己的“節油主義”進行到底。

　　事實上，在今年下半年如此密集地公布旗下節油新車型，比亞迪并非沒有考慮。夏治冰介紹說，從最初進入汽車業開始，比亞迪就將低能耗汽車作為自己的發展戰略。除了傾盡全力也要發展新能源汽車之外，在傳統燃油車方面，比亞迪考慮到未來使用成本的問題，也將節油性能作為產品重點進行關注。

　　即將推出的比亞迪戰略車型F6，其能耗指標相信更具說服力。夏治冰進一步透露說，比亞迪對這款中高端商務車型的市場前景充滿信心。不僅在節油方面，其綜合性能指標相信都是同類車款中的佼佼者。

　　新能源車無懼燃油稅

　　10月初，比亞迪在07年深圳高交會期間高凋發布了首款F6DM雙模車。比亞迪集團總裁王傳福在發布會現場宣布，該款車型最快將于明年下半年實現商用，并推向市場。

　　無獨有偶，就在這款新車發布后一周，關于燃油稅出臺的官方言論再度發表。

　　夏治冰表示，這是在比亞迪意料之中的事。節能減排，降低能耗，強調環保已經成為我們的國策。體現在汽車領域，節油型燃油車與新能源汽車必定是未來的發展趨勢。

　　圍繞著新能源的研發，在油電混合動力和純電動力兩個不同的發展方向上，比亞迪已經明確了自己的坐標，并矢志不渝地在這個方向上疾馳。“比亞迪F6雙模汽車是以最快的速度、最好的方式達到了環保目標。”比亞迪憑借其在電池領域獨步全球的技術水準，對雙模汽車與電動汽車的商用前景有著十足的信心。如果可能，在未來新能源汽車時代制定技術標準，掌握話語權也不失為比亞迪圖謀汽車業版圖的一項重要戰略。

　　有部分業界人士甚至認為，面對新能源動力的研發，比亞迪在電動機和混合動力研發上保持領先，這正是其勇超對手并在2015年實現“中國第一”、2025年實現“世界第一”的最有力武器。