眾人矚目的南汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)合作問題將于10月落槌。據(jù)有關(guān)方面透露，南汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人俞建偉目前正在上海做簽約以前最后的調(diào)查——盡職調(diào)查。這個調(diào)查主要目的是看上海汽車集團(tuán)出具的書面材料是否準(zhǔn)確，還有沒有疏漏。

　　上海方面一支30人龐大的調(diào)查隊伍也已經(jīng)完成在南京的工作，而且上海方面的主要負(fù)責(zé)人還親自到英國考察了南汽集團(tuán)在當(dāng)?shù)厥召彽捻椖亢脱芯块_發(fā)機(jī)構(gòu)。只要南汽集團(tuán)方面的調(diào)查完成，雙方起草的文件獲得有關(guān)部門和相關(guān)負(fù)責(zé)人的認(rèn)可，10月就可以正式簽署協(xié)議。這意味今年5月，江蘇和上海的負(fù)責(zé)人在長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展座談會向國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的承諾開始兌現(xiàn)。

　　大局已定

　　《財經(jīng)時報》獲悉，南汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)全面合作，雙方的資產(chǎn)將全部融合在一起統(tǒng)一管理。具體方式是，上汽集團(tuán)從南汽集團(tuán)四大股東躍進(jìn)集團(tuán)、華融資產(chǎn)管理、信達(dá)資產(chǎn)管理和江蘇省國資委手中收購南汽集團(tuán)若干股權(quán)。作為交換，南汽集團(tuán)四大股東將換得上汽集團(tuán)及旗下上市公司上海汽車部分股份。

　　上汽集團(tuán)控股南汽集團(tuán)之后，準(zhǔn)備將南汽集團(tuán)資產(chǎn)分成整車部分和其余部分，其中依維柯躍進(jìn)、MG名爵、名爵英國基地、南京菲亞特和無錫新雅圖在內(nèi)的整車資產(chǎn)，包括寧波依維柯前橋股份有限公司(寧波前橋)、南汽集團(tuán)專用車公司(專用車)和南汽集團(tuán)研究院(研究院)在內(nèi)的企業(yè)，將納入到新的合作公司當(dāng)中。而南汽集團(tuán)其余的零部件、總部和培訓(xùn)等相關(guān)子公司，則將進(jìn)入上汽集團(tuán)。

　　有關(guān)人士告訴《財經(jīng)時報》，雙方全面合作中，上汽集團(tuán)能否成為南汽集團(tuán)全資控股股東，取決于這部分股權(quán)的歸屬。不管是全資還是控股，南汽集團(tuán)納入整個上汽集團(tuán)的經(jīng)營規(guī)劃。南汽集團(tuán)仍是獨立法人，實現(xiàn)雙方各自提出的合作原則。

　　具有示范意義

　　對于寧滬合作，不少媒體認(rèn)為是由政府高官撮合而成，擔(dān)心這個合作是“穿新鞋走老路”。還有人認(rèn)為這個合作會起到政府強(qiáng)迫主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)整合，起到不好的示范作用。很多媒體也認(rèn)為上海與南京的合作是政府干涉的結(jié)果。

　　有關(guān)人士告訴《財經(jīng)時報》，這個結(jié)果是大勢所趨，按照市場經(jīng)濟(jì)的原則實現(xiàn)資源最優(yōu)配置，南京和上海的汽車工業(yè)互補(bǔ)性很強(qiáng)，沒有必要同質(zhì)化競爭。

　　特別是寧滬兩家汽車企業(yè)同爭一個產(chǎn)品項目，重復(fù)建設(shè)的結(jié)果就是浪費資源，增加成本降低競爭力，變優(yōu)勢為劣勢。寧滬爭奪羅浮項目的背后是“穿老鞋走新路”，其實還是違反社會主義市場經(jīng)濟(jì)的計劃經(jīng)濟(jì)思維。

　　5年前上海和南京探討合作的時候，已經(jīng)看到重復(fù)建設(shè)和同質(zhì)化競爭的危害，只不過當(dāng)時中國市場化進(jìn)程還是步履蹣跚，加上一些領(lǐng)導(dǎo)的近視造成擬議中的“揚(yáng)子汽車集團(tuán)”(還有說法是“長江汽車集團(tuán)”)無疾而終。但是留下一段歷史讓我們回味。

　　今天寧滬兩地領(lǐng)導(dǎo)同志達(dá)成共識，使社會主義市場經(jīng)濟(jì)的形態(tài)在華東汽車工業(yè)得到體現(xiàn)。這個共識得到國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。近日，國家發(fā)改委向中央領(lǐng)導(dǎo)報告寧滬汽車產(chǎn)業(yè)整合的情況，也同樣得到高度重視，被認(rèn)為是影響華東地區(qū)乃至全國汽車工業(yè)的動作，甚至提到“先走一步”的高度，可見在市場經(jīng)濟(jì)日臻成熟的今天，更多的地區(qū)負(fù)責(zé)人把思路放到區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力的高度思考問題。而中央領(lǐng)導(dǎo)則看到這件事情的示范意義。

　　南京菲亞特前景不明

　　有關(guān)人士向《財經(jīng)時報》透露，目前還存在一些尚待處理的問題。比如南京名爵實業(yè)有限公司共有7家股東，南汽集團(tuán)出資4億元占22.22%的股份、江蘇省國信資產(chǎn)管理集團(tuán)有限公司出資2億元、交通控股有限公司出資2億元、南京高新技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總公司出資3.8億元、江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)出資3億元、浦口區(qū)國有資產(chǎn)投資經(jīng)營有限公司出資1.4億元、南京北園房地產(chǎn)開發(fā)有限公司出資1.8億元為第六大股東。這些公司看到寧滬合作以后的前景，希望保留股份，而上海方面在資金問題上并不困難，因此最終怎樣解決，還需要更多的智慧。

　　第二個問題是利益問題。合作一定會動了一些人的“奶酪”，有些中上層領(lǐng)導(dǎo)就說新的合作公司不過是把南汽集團(tuán)變成小兄弟，“像天津一汽那樣成為上汽集團(tuán)的子公司”。對此南汽集團(tuán)董事長王浩良很有政治智慧，他明確地說，雞頭牛尾我都當(dāng)！并且在黨委擴(kuò)大會、職工代表會和老同志通氣會做工作，宣傳寧滬汽車合作的意義。王浩良的做法被上海一些從事汽車工作的老同志介紹給胡茂元，胡表示也要參考南汽集團(tuán)的做法搞一個東西。從思想上推動這個合作，重點是合作要有誠意，不要盛氣凌人，不要“霸氣”。業(yè)內(nèi)人士評述這個做法是明智之舉，因為寧滬在汽車問題上，有些負(fù)責(zé)人說過傷感情的過頭話，特別是上海方面講得比較多，因此胡總的做法為雙方進(jìn)一步合作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　10月寧滬汽車企業(yè)結(jié)出果實已經(jīng)沒有懸念，大家關(guān)心的是南京菲亞特的動作。有關(guān)人士說，雖然大家都對南京菲亞特的前景不抱樂觀態(tài)度，但是還有變數(shù)發(fā)生，因為南汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)的合作就是變數(shù)的結(jié)果。-

　　鏈接：南汽集團(tuán)資產(chǎn)分配

　　上汽集團(tuán)控股南汽集團(tuán)之后，準(zhǔn)備將南汽集團(tuán)資產(chǎn)分成整車部分和其余部分，其中依維柯躍進(jìn)、MG名爵、名爵英國基地、南京菲亞特和無錫新雅圖在內(nèi)的整車資產(chǎn)，包括寧波依維柯前橋股份有限公司(寧波前橋)、南汽集團(tuán)專用車公司(專用車)和南汽集團(tuán)研究院(研究院)在內(nèi)的企業(yè)，將納入到新的合作公司當(dāng)中。而南汽集團(tuán)其余的零部件、總部和培訓(xùn)等相關(guān)子公司，則將進(jìn)入上汽集團(tuán)。(沈小雨）