沒有一個廠家能像一汽豐田這樣，在年中迫不及待地公布自己的銷售業績。近日，300多家媒體被一汽豐田邀請到杭州，參加2007年年中媒體發布會，確切地說是一場慶功宴。按照慣例，多數廠家都會在年底做這樣的銷售總結，以憧憬更美好的來年，但對于一汽豐田來說，幾乎每月都有憧憬，因為它的銷售成績是逐月遞增的，而且增長得有些夸張。

　　據一汽豐田總經理毛利悟介紹，今年上半年，一汽豐田新車銷售的總體情況良好，月平均銷售約2萬輛。1~6月累計完成實際銷量11.1萬輛，與年初計劃相比以107%的達成率穩步增長。就具體車型來說，一汽豐田旗下幾乎所有車型在銷量上都超過了去年同期，個別車型表現堪稱優異，比如CROWN皇冠的銷量達到去年同期的134%，VIOS威馳達到141%，PRADO普拉多更是達到174%以上。

　　值得關注的是，5月29日發布上市的新型CO R O LLA 卡羅拉、CO R O LLA EX花冠兩車型，取得了良好的成績。從上市后到7月31日的兩個月時間內，COROLLA卡羅拉的訂單達到2.65萬輛，COROLLAEX花冠達到1萬輛，訂單總計達3.65萬輛。目前，在一汽豐田的全車系中，僅COROLLA系列每月訂單數就達1.83萬輛。此前COROLLA每月平均訂單為6700輛，大約是過去的3倍。

　　為了使預訂客戶盡量減少等待時間，天津一汽豐田正在盡最大可能將原定于11月份實施的雙班制生產提前至10月份實現。由于卡羅拉的良好市場反應，一汽豐田旗下車型6月、7月的訂單量達到每月3萬輛。與此前的每月2萬輛銷量相比，有了很大的進步。一汽豐田執行副總經理王法長告訴記者，鑒于卡羅拉的良好市場表現，及CROWN皇冠和SUV車型的持續熱銷，一汽豐田將2007年的計劃銷量增加1萬輛，達到27萬輛。

　　一汽豐田副總經理松井秀司表示，雖然今年6月豐田在天津啟動了第三工廠，使一汽豐田產能增加了20萬輛，但從今年的熱銷情況來看，產能并不寬裕：“從上市后到7月31日的兩個月內，COROLLA系列訂單總計達3.65萬輛。雖然為了使預訂客戶盡量減少等待時間，天津一汽豐田正在盡最大可能，將原定于11月實施的雙班制生產提前至10月實現，但是對于COROLLA系列每月約1.83萬輛的訂單數，將使今年增加的20萬輛產能很快釋放完畢。”

　　松井秀司的分析是根據第三工廠投產后，天津一汽豐田(TFTM)生產布局新的調整而做出的。目前TFTM一廠生產花冠和威馳，二廠生產皇冠和銳志。三廠建成后一廠生產的花冠可能陸續轉移到三廠生產，一廠將生產搭載VVT發動機、排量為1.6L的新威馳。而現在COROLLA系列以每月1.83萬輛的訂單推算，全年將達到22萬輛，可迅速吞噬掉三廠建成后增加的20萬輛產能。因此，松井秀司認為：“現在一汽豐田總產能也只夠支撐一兩年的，根據新廠動工到投產一兩年的周期，現在籌劃新的工廠或生產線已經刻不容緩。”

　　盡管有不少人對卡羅拉的魅力有所懷疑，但透過這些數字，仍可以看出卡羅拉隱隱現出王者氣象，大有青出于藍的勢頭。由于卡羅拉的熱銷，今年7月，一汽豐田以22571輛的單月銷售量，一躍超過奇瑞、東風日產和廣州本田，從6月的第七名榮升為第四名。要知道，兩個月前，一汽豐田的銷量還只有15246輛，在轎車企業中位居第九，而在卡羅拉發布兩個月后，轎車銷量就猛升到22581輛，排名連升3級。

　　王法長表示，從7月開始，卡羅拉已經能夠基本實現上量。這個月，卡羅拉的銷量達到7049輛，如果不是產能原因，實際銷售數字會更高。卡羅拉異軍突起的同時，一汽豐田旗下其他車型——皇冠、銳志、花冠、威馳同比基本保持平穩態勢，毫無疑問，卡羅拉的加盟，引爆了一汽豐田下半年的加速度。

　　盡管一汽豐田對卡羅拉今年的預期目標已高達6萬輛，但他們仍然對火爆的銷售顯得準備不足。王法長透露，目前，仍然有1.7萬多卡羅拉訂單用戶在等待，而這一數字仍在每月增加。

　　針對卡羅拉的熱銷現狀，有業內人士指出，一款好的產品讓客戶值得期待，但穩定的價格和全面的服務才是讓客戶等待的最佳理由。“一汽豐田對商品價格的態度一直很鮮明，即使產品銷售緊俏也不會加價。如果經銷商加價，一經查證就馬上進行處理，對經銷商進行減少車型配置等處罰。即使市場有波動，一汽豐田也不會打價格戰。這樣才能樹立起品牌形象，令消費者產生信賴感。”王法長說。

　　卡羅拉推出后，有些人認為它先推出一般配置的車型，熱銷一段時間以后，再加一些更好的配置，推出一個新版本，顯示出它“增值不加價”的營銷思路。對這種說法，王法長表示了肯定：“任何商品市場表現都有初始期、強勢期和衰退期。在進入衰退期后，如果不降價是不負責任的態度。一汽豐田在產品市場后期加配增值的方法，是回報客戶、鞏固產品價值的負責任的做法。”

　　談到一汽豐田的誠信服務品牌，王法長表示，現在一些品牌在服務上，可能更注重情感訴求，即對待進店的客人服務熱情發自內心，但還有一項很重要的就是“專業對車”。“病人看病，感冒給治成肺炎，就再也不會來了。所以，一汽豐田很注重一次修復率，否則服務再殷勤，感情再投入，也是沒有用的。一汽豐田的服務，很大程度上吸引了我們的客戶。”王法長說。(王超)