中新網12月23日電 鼠年車市收官之際，“燃油稅”應運而生。受其影響過去高位運營的SUV市場日趨理性消費，在新的用車成本的現實問題面前，市場選擇已顯現出動力性與燃油經濟性兼顧的消費趨勢。當前主流同排量級別的SUV，誰有更強大的動力優勢和燃油經濟性，誰就能搶占2009 SUV車市首位。

　　得益于國內“燃油稅即將開征”的多次預言，國內眾SUV廠商已做好“燃油稅時代”來臨的準備，市場上出現了許多動力性與燃油經濟性兼備的SUV車型，其中搭載1.8T發動機的SUV適時上市，迎合當前人們SUV消費心理需求。人們以前只知道，1.8T在奧迪、寶來等產品身上已有成功的市場表現，但1.8T是如何與SUV相結合的、1.8T給SUV帶來了什么樣的價值和市場表現？令人期待釋疑……

　　1.8T黃金動力成就了哪些車型？

　　自奧迪的成功，到寶來的大放異彩，1.8T發動機已然成為中國汽車產品的一個身份標簽，但凡搭載它的汽車產品無不是動力性與燃油經濟性最佳平衡的典范。而原本較為枯燥、理性的渦輪增壓技術，在廠商詮釋下，也開始讓人有了時尚之感，散發著科技的誘人魅力。

　　作為將1.8T發動機成功引入中國汽車市場的導師，大眾汽車最早將該款發動機應用到自身產品，并且在1.8T成為明星發動機的過程中功不可沒。從早幾年備受追捧的奧迪200、寶來1.8T，到后來的PASSAT領馭，再到現在的速騰、明銳等都可以看到搭載1.8T發動機的車型，大眾汽車可以說將這款發動機最大程度的進行了應用。而市場對于搭載這款發動機的產品也是特別認可，凡是搭載1.8T發動機的整車售價相較于相近排量的產品都要貴出1到2萬元，足見其市場認可度。

　　正是看到這一細分領域的機遇，誘惑著更多廠商投身其中，搭載1.8T發動機的整車產品也從合資品牌延伸到了自主品牌，以寶馬為參照的駿捷和以英倫血統為基因的榮威都紛紛拿出了自己的1.8T車型。在競爭日益激烈的市場，1.8T已經成為車輛天生的賣點，無需過多介紹，消費者就會青睞有佳。

　　1.8T發動機技術的成熟，引發了SUV領域自主品牌華泰汽車的思考。一直以來，追求最佳經濟性和最大動力性的共存就是華泰汽車苦心研究的課題，SUV搭載這款備受市場青睞的渦輪增壓發動機能否實現動力性與經濟性的平衡？技術難點在哪里？有沒有突破的可能？如何結合自身優勢來實現？華泰汽車率先開始了對SUV搭載1.8T發動機的嘗試。

　　1.8T SUV：省而有力量

　　華泰汽車憑借關鍵動力總成方面的技術積累，將通過了11項技術升級的1.8T發動機搭載到圣達菲•躍1.8T上。據悉，改進后的高性能全鋁合金中冷渦輪增壓K4發動機自重輕、體積小、排量適中，在大幅提升功率、扭矩的同時，使得整個動力系統表現出更先進、更經濟、更環保，符合消費者和政府對于省油、經濟、環保的要求；其動力性顯著提高，輸出更高的扭矩和功率，最大功率和最大扭矩分別達到118kw和215N•m，同比1.8L發動機約增長30%，真正實現了黃金排量和卓越的動力性能兼容并存。

　　2008年6月，華泰汽車成功地向市場推出了世界首款搭載1.8T渦輪增壓發動機的產品——華泰圣達菲•躍1.8T，引發了SUV市場一片震動，消費者對于這款新生的SUV產品也是特別認可。“從動力上，華泰圣達菲•躍1.8T可以媲美2.4L排量的SUV產品，但是它的理論油耗卻只有百公里7.4L。”華泰汽車相關負責人表示，“這款車讓國人在駕馭強勁動力的同時，也能享受到低油耗的超值，這符合了我們產品設計的初衷。”

　　即將于明年1月1日實行的燃油稅新政對于汽車產業的影響是顯而易見的，它在改變人們消費習慣的同時，也將影響汽車產品的格局。有市場觀察家評論說，SUV與1.8T發動機的“聯姻”是動力技術改革的重要成功，這場動力革命成就了SUV的最佳性價比，開創SUV價值新格局。