日前，全國乘用車信息聯席會向國家相關部門遞交了一份救助汽車業的建議。其中特別提到降低購置稅。

　　在建議中設計了兩種方案：1.按排量分級征收汽車購置稅；2.免收小排量乘用車的購置稅。據透露，在拉動內需、節能環保的主導思想下，這份建議已經引起了有關部門的重視，而且傾向第二種方案。如果一切順利，預計明年上半年相關措施將會出臺。

　　業內人士認為，“一旦該利好出臺，將普惠多數汽車公司”。

　　在拉動內需、節能環保的大環境下，全國乘用車信息聯席會遞交減免購置稅的消息一經透露，便在汽車市場贏得了一片叫好聲。

　　-市場乏力“減免”將拉動內需

　　在剛剛過去的11月份，汽車產銷環比、同比雙降。其中生產汽車68.6萬輛，同比下降18.14%；銷售汽車 68.51萬輛，同比下降14.56%。前11個月，我國共生產汽車870.4萬輛、銷售汽車862.98萬輛，比上年同期回落近15個百分點，如此“慘淡”的數據，讓經銷商不堪重負。記者從西安市場上了解到，在今年多重因素影響下，西安本地的汽車銷量較去年漲17%左右，很多汽車經銷商預計在年終已經很難實現年初制定的銷售目標。而有關“減免購置稅”的方案披露后，汽車經銷商紛紛拍手叫好。“如果減免購置稅的方案能夠被批準，汽車市場一定能夠獲得更多的助推力。”東風雪鐵龍航天華泰專營店總經理高波表示，“在金融海嘯背景下，中國汽車行業也受到了一定沖擊，現在急需要通過拉動內需來刺激經濟，恢復消費信心。雖然現在有關減免購置稅的政策還不明確，可一旦確定，絕對會對市場起到非常積極的刺激作用。”

　　-小排量受益或將影響汽車消費結構

　　按照今年前11個月的乘用車銷量統計，1.0升至1.6升排量車型，約占國內乘用車總銷量的三成以上。由于購置稅是消費者在購車環節直接繳納的稅費，因此一旦減免汽車購置稅，將直接刺激消費者的購買意愿，小排量車型所占份額將得到進一步提升。

　　長安馬自達駿雄專營店市場部經理馮曉亮表示，減免購置稅對于促進汽車消費絕對是一個利好消息。“汽車業內有關人士預測，2009年將是A級和A0級車型的大市場。”馮曉亮認為，“從消費稅到燃油稅，國家一直在鼓勵小排量車型市場。而一旦減免購置稅變成政策實施，小排量車型將更加受到市場的歡迎。”

　　對于售價動輒就在30萬元左右的小排量豪華車，減免購置稅的消息無疑更是一針“強心劑”。金花寶馬市場部經理李可工表示，如果能夠減免1.6L排量以下車型的購置稅，就意味著能夠省下2.5萬元左右，這肯定會大大刺激小排量豪華車市場的消費潛能。“如果減免購置稅，應該會對汽車市場的消費結構造成一定的影響。”伊勢威奇瑞汽車城副總經理陳超分析說，“如果減免了小排量車型的購置稅，消費者購車會更傾向于1.6L排量以下的車型，這會對1.8L排量的車型造成最直接的傷害，甚至購買2.0L排量中的低端車型的家庭用戶會改變購車計劃，傾向于1.6L排量中的高端車型。”

　　-政策尚未明確恐造成短期持幣待購

　　“此次市場傳言下調購置稅，將使小排量車在經過燃油稅之后再獲利好。”陳超表示，盡管具體政策尚未出臺，但從目前的兩個方案來看，無疑都將降低消費者的購車成本，特別是排量在1.6L以下的小排量車型。因此，一旦減免汽車購置稅，將直接刺激消費者的購買意愿，拉動汽車市場的消費能力。不過，陳超也認為，由于減免購置稅的消息尚未明確，而且出臺時間也不確定，這使得消費者短期持幣待購的觀望情緒再度升溫。(劉澎）