當地時間9日晚，白宮和國會終于就汽車援助計劃達成原則性一致。政府將向情況最危急的通用和克萊斯勒提供150億美元緊急貸款援助，但同時三大汽車巨頭今后也將接受政府的嚴格監管。考慮到情況緊急，國會領袖們已決意要在本周通過該方案，最早在10日，參眾兩院就會對上述提案進行投票。

　　白宮一位高級官員周二晚間透露，政府已與國會就汽車業救助計劃達成原則性一致，只是仍有一些細節問題有待磋商。根據該方案，政府將向通用和克萊斯勒提供150億美元緊急貸款，以避免這兩家汽車生產商破產。此次的150億美元政府貸款將不涉及福特，但后者也提出，萬一通用或是克萊斯勒其中的一家破產，福特希望獲得政府90億美元的緊急授信。

　　作為對價，政府將指派一名“汽車沙皇”，對救援行動和三家公司的重組實施全程監管。三家公司必須在明年3月底前提交詳細的重組方案。如果三巨頭被發現在改革方面未能采取足夠的措施，政府有權最早在明年2月收回貸款。如果到明年3月底，三家公司仍未能拿出適當的重組計劃，政府將強制對其進行改革，包括按照破產法實施重組。

　　在3月底的最后期限之后，三家公司還有一個月寬限期可以提出改革方案，但如果屆時仍無令人滿意的方案提出，總統將下令收回貸款。另外，在接受政府援助后，三家公司的重大交易受到嚴格限制，任何金額超過1億美元的交易都將報政府批準。

　　消息人士透露，國會眾議院預計最快將于周三就上述提案進行表決，并提交參議院審批。據悉，民主黨占絕對多數的眾議院已基本可以確保通過該提案，但參議院可能略有障礙。不過參議院多數黨領袖已警告說，如果被否決，參議院本周末可能要“加班”，直到提案最終通過。

　　目前，外界的關注焦點已集中在“汽車沙皇”的人選問題。由于汽車業的問題涉及眾多行業和利益群體，分析師普遍認為，擔任這一要職的人既要熟悉汽車行業，又得是一個熟悉財務、銀行、政治、公司經營和重組方面的“全能型”專家。有專家稱，曾擔任密歇根州議員、并在今年總統競選期間輔佐北卡羅萊納州民主黨參議員約翰·愛德華的大衛·伯尼爾，可能能勝任這一職位。

　　與此同時，美國汽車業傳奇人物李·亞科卡9日在一份聲明中表示，不應該把更換首席執行官(CEO)作為美國汽車三巨頭獲得政府貸款的前提條件。

　　亞科卡1979年臨危受命出任克萊斯勒公司總裁。當時，為獲得政府巨額貸款援助，他主動表示愿領1美元年薪。3年后克萊斯勒起死回生，不僅重新盈利，而且提前7年還清了政府債務。

　　亞科卡多年前已離開克萊斯勒。他在9日的聲明中明確表示反對一些人把更換首席執行官作為向三大汽車公司提供援助的前提條件。他說：“你不能在比賽中途更換教練，特別是在局勢如此動蕩的情況下。”

　　他認為，美國汽車制造業遇到的一連串打擊并不是它自己能夠控制的。“公司也許并不十全十美，但現在那些領導人是唯一有經驗、有行業知識并且真正了解汽車業如何運轉的人，”他說。“他們是目前為止有望讓我們獲勝的最好人選。”

　　美國參議院銀行委員會主席克里斯·多德在上周日的電視訪談中說，通用汽車首席執行官瓦格納下臺將是政府對該公司實施重組的內容之一。當選總統奧巴馬也曾不點名地表示，如果不思改革，汽車公司管理層就應該被更替。(朱周良）