作為日本的支柱產業，汽車業是在這一次的金融危機中，也在劫難逃。國際評級機構惠譽昨天公布，將豐田汽車的評級從AAA級降低到AA級。

　　據新華社昨日消息，日本共同社匯總的最新數據顯示，由于受金融危機和全球經濟減速拖累，日本12家汽車制造商本財年的全球產量將總共削減190萬輛，相當于當初生產計劃的7%至8%。

　　數據顯示，豐田公司在日本國內及美國等工廠的減產數量一共將達95.3萬輛，全球生產計劃已下調至792萬輛；日產公司的全球減產量將超過27.2萬輛；本田公司將減產14.1萬輛；鈴木公司已經宣布的減產計劃為24.6萬輛，此外其匈牙利工廠低排量汽車生產目前也面臨減產；卡車巨頭五十鈴也宣布將在日本國內減產2.8萬輛。

　　日本各主要汽車廠商公布的10月海外產量數據顯示，金融危機引發的銷售低迷導致大發工業公司以外的7家公司的產量均低于去年同期。豐田美國工廠的產量至35.82萬輛，減產12.5%；在美國、西班牙等地，日產的產量減少21.8%，至17.85萬輛；由于在印度和巴基斯坦的業績下滑，鈴木的產量減少了5.3%。

　　業內人士對上海證券報表示，事實上，美國的金融危機已經影響到日本實體經濟的發展，而且這種影響已經開始波及日本的勞動力市場。

　　日本共同社還稱，在減產的同時，汽車廠商將在日本國內實施大規模裁員，僅非正式員工的裁員人數就將超過1.4萬人。今年以來，豐田在日本國內工廠的員工人數約為8800人，而到9月底已經裁減至6800人，裁員幅度超過兩成，該公司計劃在明年3月底前再裁掉3000名臨時員工。11月22日，三菱汽車公司宣布，削減在國內工廠的派遣員工和臨時工約1000人。

　　11月底，豐田公司CEO渡邊捷昭對媒體表示：“豐田汽車在全球的發展正蒸蒸日上，但因美國金融危機、原油緊張和原料上漲等重壓被迫放慢了腳步。”

　　由于日本經濟受美國金融危機影響出現蕭條，日本汽車銷售未來一段時間仍不容樂觀。日本的汽車銷售出現了兩極分化的現象。賣得好的車主要是高檔車和一些小排量車，而其他車型銷量則持續萎縮。

　　業內人士表示，美國金融危機導致日元升值，這對日本汽車業的打擊尤為明顯。因為日元升值會讓很多企業的海外收入減少，而股價下跌又會給內需有關產業造成負面影響。