“十一”長(zhǎng)假過(guò)后，商務(wù)部機(jī)電科技產(chǎn)業(yè)司國(guó)家機(jī)電辦暫停了現(xiàn)代汽車(中國(guó))和起亞汽車(中國(guó))的進(jìn)口汽車許可證申領(lǐng)。這是自6月份雷克薩斯進(jìn)口許可證申領(lǐng)被暫停之后，國(guó)內(nèi)第二例進(jìn)口汽車總經(jīng)銷商因?yàn)樵馄浣?jīng)銷商投訴而被暫停進(jìn)口許可證申領(lǐng)的事件。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求減弱的背景下，經(jīng)銷商與企業(yè)之間的矛盾加大。

　　昨日，記者從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)內(nèi)部獲悉，為保護(hù)進(jìn)口汽車經(jīng)銷商的權(quán)益，商務(wù)部等政府部門和該協(xié)會(huì)正在醞釀對(duì)進(jìn)口汽車許可證的管理進(jìn)行重大改革，同時(shí)，總經(jīng)銷商和授權(quán)經(jīng)銷商簽訂的授權(quán)合同初稿已基本完成，近期將組織專家討論。

　　據(jù)了解，自今年1月起，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)就陸續(xù)收到經(jīng)銷商關(guān)于起亞(中國(guó))在經(jīng)營(yíng)中存在的搭售、壓庫(kù)等行為的投訴。進(jìn)入下半年后，起亞(中國(guó))為了完成年初的銷售目標(biāo)，不顧市場(chǎng)容量與經(jīng)銷商的銷售能力，不斷向經(jīng)銷商施加壓力，強(qiáng)壓庫(kù)存，最終導(dǎo)致不堪重負(fù)的經(jīng)銷商再次向中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)投訴。

　　實(shí)際上，起亞(中國(guó))損害經(jīng)銷商利益的行為并非個(gè)案，而一直存在于中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)，這些行為已經(jīng)嚴(yán)重?cái)_亂了中國(guó)汽車流通市場(chǎng)的秩序。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)查和廣大經(jīng)銷商所反映的情況，自《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》實(shí)施后，進(jìn)口汽車總經(jīng)銷商完全控制了進(jìn)口汽車的貨源、銷售渠道以及售后服務(wù)。

　　據(jù)悉，這些行為主要包括：簽署極不平等的授權(quán)經(jīng)營(yíng)合同；向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)嫁庫(kù)存、收取高額的提車訂金，大量占用經(jīng)銷商資金；搭售滯銷車型；授權(quán)經(jīng)營(yíng)合同一年一簽，并且隨意解除授權(quán)經(jīng)營(yíng)合同，導(dǎo)致經(jīng)銷商巨大投資無(wú)法收回；干涉經(jīng)銷商人事任命、財(cái)務(wù)等日常運(yùn)營(yíng)工作等等。更為嚴(yán)重的是，總經(jīng)銷商通過(guò)與其股東——外國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)聯(lián)交易，低價(jià)報(bào)關(guān)或者高價(jià)報(bào)關(guān)，偷逃關(guān)稅或者轉(zhuǎn)移利潤(rùn)，造成中國(guó)進(jìn)口汽車價(jià)格虛高，極大地危害了國(guó)家和廣大消費(fèi)者利益。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)徐秉金說(shuō)，國(guó)家機(jī)電辦暫停部分汽車公司的進(jìn)口許可證申領(lǐng)，向所有的進(jìn)口汽車總經(jīng)銷商傳達(dá)出了一個(gè)清晰的信號(hào)：跨國(guó)公司通過(guò)進(jìn)口汽車從中國(guó)每年獲取大量利益的同時(shí)，必須遵守中國(guó)的法律法規(guī)，兼顧經(jīng)銷商和消費(fèi)者利益。否則，其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也將難以順利進(jìn)行。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)沈進(jìn)軍告訴記者，商務(wù)部等政府部門和該協(xié)會(huì)正在醞釀對(duì)進(jìn)口汽車許可證的管理進(jìn)行重大改革，同時(shí)，加大對(duì)總經(jīng)銷商違規(guī)行為的處罰力度。抓緊制定授權(quán)合同，爭(zhēng)取在年底前通過(guò)論證，明年將會(huì)在國(guó)內(nèi)進(jìn)口渠道上全面推廣。