奇駿主打城市SUV市場,逍客更傾向于轎車市場,屬于CROSS交叉車型,二者將共同夾擊城市SUV細分市場。

　　日前,記者在國產奇駿試駕會期間獲悉,該車將于10月底在全國上市,目標鎖定國產CR—V和進口豐田RAV4的市場。

　　東風日產市場銷售總部副總部長陳斌波在接受本報記者采訪時表示,預計今年全國汽車市場的增長不會超過10%,但東風日產各車型銷售態勢良好,不會改變原定的產銷目標。

　　分2.0L和2.5L兩種排量

　　據了解,即將上市的國產奇駿有2.0L和2.5L兩種排量,各有兩驅和四驅車型,能夠滿足多數消費者的需求。奇駿是日本市場剛推出的新一代車型,定位于“智能全模式城市SUV”,最大亮點是智能全模式四驅系統。此外,東風日產根據我國市場需求進行了一系列設計和改進。

　　作為東風日產向國內第一集團軍進發的重點車型,奇駿承擔了公司在新的細分市場繼續拓展的重任。陳斌波稱,奇駿是一款高性能城市SUV,以操控性和技術先進性為賣點,消費對象是那些35歲左右、喜愛自由和旅行的人群。雖然該車與逍客出自同一平臺,但并非完全共用平臺,消費群的重疊量也不大。奇駿是一款SUV,外觀硬朗,四四方方,看起來比較緊湊,但實際上內部空間更大,同時強調舒適性；逍客外觀上更凸顯流線形,強調操控性能。

　　天籟供貨依然吃緊

　　陳斌波對記者稱,今年前8個月國內市場較淡,甚至出現“寒冬”一說,各廠家現在的壓力都很大,今年全年的銷量增長預計不會超過10%。不過,東風日產不會改變原定的產銷目標。今年前8個月,該公司已超額完成原定的計劃,尤其是七、八兩個月中,東風日產的市場占有率在各主流廠家中提升最大。

　　記者了解,長安福特馬自達近日將蒙迪歐-致勝的價格下調兩萬元,廣州豐田凱美瑞也保持兩萬多元的價格優惠,表明國內中高級轎車市場的價格戰已經從經銷商層面進入到廠家層面。對于未來兩個月的市場變化,陳斌波表示不好預測,但可以肯定的是,各廠家對“金九銀十”的預期都比較高,競爭必然會更加激烈。但汽車制造環節的原材料漲價等因素,也需要廠家來消化,所以廠家的壓力確實很大。預計這種狀況在11月份后會恢復平穩。

　　對于東風日產天籟的情況,陳斌波表示非常樂觀。六、七兩個月的銷量已經占到同級別車市月銷量的第三名,由于公司對天窗版車型的需求判斷不足,導致現在天籟的供貨情況比較緊張,產能受到一定限制,每月的銷量也只能達到現在的水平。“這只能靠追加投資才能解決,但周期需要3個月。”

　　陳斌波同時表示,奇駿上市后,東風日產今年的4款新車型就全部推出,今年不會再有新車投放。經銷網絡今年預計增加25家,達到325家,擴張速度將保持低于銷量增長的速度。(侯小軍）