中國15日就世界貿易組織專家組關于歐盟、美國、加拿大起訴中國汽車零部件進口管理措施一案的裁決結果提出上訴，要求世貿組織上訴機構重新對此案進行審理，并作出公正裁決。

　　中國常駐日內瓦世貿組織代表團當天發表聲明說，經過認真研究，中方不能完全認同此案專家組的法律解釋和裁決結論。中方根據世貿組織爭端解決程序和規則提出上訴，希望世貿組織上訴機構能作出公正裁決。

　　據了解，中國代表團已向世貿組織爭端解決機構和上訴機構通告其上訴要求，并提出了關于此案的上訴法律要點。相關文件也抄送了歐盟、美國和加拿大三個當事方。

　　世貿組織上訴機構一般需要90天的時間來審理上訴案件并作出裁決。其裁決結果將不能再被推翻。

　　按照相關程序，世貿組織成員之間的貿易爭端先由一個專家組審理并公布裁決報告，如當事方對專家組的裁決不滿，則可向上訴機構提出上訴。

　　中國商務部官員此前表示，中國的汽車零部件進口管理規定是為了防止不法分子利用整車和零部件的稅差規避海關監督、偷逃關稅的行為，也是打擊非法拼裝、保護消費者利益的措施。中國自加入世貿組織以來一直認真履行承諾，已大大降低汽車和汽車零部件關稅，為貿易伙伴提供了前所未有的汽車和汽車零部件市場準入機遇。(劉國遠)

　　- 事件進程

　　2005年4月1日：中國開始實施的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》。

　　2005年11月：歐盟欲向WTO投訴中國汽車零配件進口機制。

　　2006年4月7日：商務部同意與歐美就汽車零部件貿易磋商。

　　2006年7月1日：中國降低汽車及零部件進口關稅。

　　2006年9月16日：美歐加聯合向WTO申訴。

　　2008年2月14日：WTO稱中國對進口零部件征收大額關稅違反規則。