8月22日，一汽轎車發(fā)布公告稱，該公司擬投資2.9億元用于馬自達(dá)MPV項(xiàng)目，在充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，通過對(duì)沖壓、焊裝、涂裝及總裝四大工藝現(xiàn)有生產(chǎn)線的局部改造，并增加部分設(shè)備及工裝，使公司在2009年達(dá)到共線生產(chǎn)MPV車型兩萬輛的生產(chǎn)綱領(lǐng)。這表明，在新馬自達(dá)6今年年底前上市之后，新的馬自達(dá)MPV也將落戶一汽轎車，馬自達(dá)再次以自己的行動(dòng)證明了它在產(chǎn)品布局上向一汽傾斜的策略。

　　此前不久，一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江已向媒體透露，這款馬自達(dá)MPV就是馬自達(dá)銷往歐美和亞洲市場(chǎng)的馬自達(dá)8。從車型本身的數(shù)據(jù)來看，馬自達(dá)8是一款7人座的MPV，其長(zhǎng)、寬、高分別為4868mm、1850mm、1685mm，軸距達(dá)到2950mm，車身遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前在中國(guó)銷售的普力馬和已經(jīng)進(jìn)口的馬自達(dá)5，為目前馬自達(dá)車型體積最大的MPV，與別克GL8、廣本奧德賽有一拼。

　　新的馬自達(dá)8采用的是3.0升V6DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)200馬力，在香港市場(chǎng)的售價(jià)為27萬港幣。馬自達(dá)8定位于中高檔豪華MPV，除了動(dòng)力強(qiáng)勁外，該車的設(shè)計(jì)凸顯了MPV的多功能性與舒適性。比如第三排坐椅可折疊放倒，第二排坐椅可滑動(dòng)或單獨(dú)拆除等。該車在國(guó)際市場(chǎng)中的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為豐田大霸王、本田奧德賽、起亞嘉華等。

　　如果與國(guó)產(chǎn)別克GL8、廣本奧德賽、嘉華等國(guó)產(chǎn)高端MPV相比，馬自達(dá)8在配置上及做工上明顯高出這些國(guó)產(chǎn)的對(duì)手，無論是外觀還是細(xì)膩的內(nèi)飾以及裝配工藝，特別是電動(dòng)坐椅、4SRS氣囊、5速自動(dòng)變速器、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、TCS系統(tǒng)等高端配置，都可圈可點(diǎn)。但是在價(jià)格上，3.0L馬自達(dá)8的國(guó)際售價(jià)則顯得較高，國(guó)產(chǎn)后價(jià)格應(yīng)該略高于奧德賽，在25萬元左右。