就在奇瑞徽銀汽車金融有限公司剛剛獲批后不久，記者昨日從多家國內汽車廠家獲悉，江淮及長安汽車也都計劃在今年組建自己的汽車金融公司，而華晨汽車金融公司也將在今年10月開張營業。

　　記者注意到，在車市低迷銷售下滑以及銀行貸款緊縮的背景下，汽車金融公司成為國內車企提升銷售、增加新利潤增長點的“香餑餑”。

　　5000億市場待瓜分

　　統計數據表明，我國汽車金融在新車購買中的份額大概只有10%左右，而國外汽車金融在購車消費等環節中起到的作用已經高達50%以上。這也就意味著，國外一半以上的消費者在購買新車時選擇汽車金融公司貸款而不是銀行。

　　中國首家汽車金融公司，上汽通用汽車金融有限責任公司總經理魏德明告訴記者，“到2025年，中國汽車市場可能將達到1500萬輛，汽車金融業也將有5250億元的市場容量。”

　　目前，包括豐田、通用、福特、大眾、戴姆勒-克萊斯勒、標致雪鐵龍、沃爾沃、菲亞特和東風日產在內的9家汽車巨頭已在華建立了汽車金融公司。2007年在華開展業務的汽車金融公司業務量增幅超過50%。值得注意的是，這9家汽車金融公司清一色全部為外資汽車品牌。

　　自主汽車集體突圍

　　與合資汽車金融公司的初嘗甜頭相比，自主品牌汽車金融公司在2008年正醞釀一場集體突圍。

　　記者從奇瑞汽車獲悉，其與徽商銀行合資成立的“奇瑞徽銀汽車金融公司”已經獲批，注冊資本擬5億元，其項目組已在公司內部開展公司，主要對經銷商進行融資支持。

　　華晨汽車將與有著豐富汽車金融經驗的通用電氣合資，組建自己的金融公司，計劃10月營業；而江淮汽車則在2006年就公布了合資形式組建金融公司的消息，合作方是中國東方資產管理公司；長安汽車也計劃設立汽車金融公司。

　　新華信國際信息咨詢有限公司汽車產業研究員回玉梅表示，2008年初新修訂的 《汽車金融公司管理辦法》為國內企業組建汽車金融公司提供了可能性。“從嚴格審批到主要符合要求就能獲批，門檻其實是放低了。”她表示。

　　買雪佛蘭可享受首付3成；買凱越0利率，首付50%，一年后再付50%；每天81元，即可將新威馳開回家……

　　近期各種汽車金融公司的貸款優惠信息紛紛出臺，讓想放棄買車者又“蠢蠢欲動”。一項針對汽車金融公司的調查顯示，48.6%的消費者認為購買5萬～10萬元的汽車時會選擇貸款。(王毅鵬)