自6月20日起，國家大幅調高了成品油價格。業內權威人士認為，國家上調成品油價格，有利于安全、環保、節能的小排量汽車發展，有利于推動汽車行業的節能減排，也有利于我國汽車行業的可持續發展。

　　國內汽車消費結構不合理

　　由于國內成品油價格長期偏低，燃油稅又遲遲未能推出，一些鼓勵發展小排量汽車的政策也不配套，導致中國汽車市場出現大排量汽車熱銷、小排量汽車滯銷的反常現象，汽車消費結構很不合理。據中國汽車工業協會統計，2007年我國汽車市場排量小于1.3升的乘用車銷量僅占乘用車總銷量的26%，市場占有率比上年下降了5.7個百分點。排量1升以下的乘用車銷量更是同比銳減24%，市場份額不足6%。今年以來，這種趨勢繼續蔓延，今年前5個月，大排量高油耗的國產SUV銷量同比增長了39.72%，進口SUV更是增勢迅猛。

　　節能是汽車行業長期任務

　　中汽協常務副會長兼秘書長董揚對記者表示，汽車產業是能源、資源消耗較大的產業，同時汽車排放也是環境污染較大的污染源。我國已經步入汽車生產和消費大國，節能、環保、節約資源是汽車產業面臨的長期任務。國家上調成品油價格，有利于實現這一目標。曾長期在汽車行業工作的工業和信息化部副部長苗圩在發言時指出，隨著國內汽車越來越普及，當前汽車行業第一位的任務是節約能源。如果不重視汽車行業的節能環保問題，將影響整個行業的健康發展。他說，政府將采取有效措施，限制大排量汽車的使用，推廣小排量車的使用，同時鼓勵混合動力、電動汽車等新能源汽車的發展。