最新消息顯示，大型客機股份有限公司將于5月11日在上海掛牌。

　　據了解，目前大飛機的股東名單已經初步確定，其中國務院國資委為第一大股東，上海市政府為第二大股東，中國一航集團和中航二集團所占股比相同，寶鋼集團和中鋁公司也將入圍。目前不排除掛牌以后繼續引入新的股東。

　　大型客機股份公司掛牌后，航空制造業兩大巨頭中航一集團和中航二集團的整合將被人們所關注。

　　軍工行業的分析師普遍認為，如果中國一航集團和中航二集團整合成功，旗下上市公司也有可能通過換股、吸收合并或出讓“殼資源”等方式得到有效處置。

　　“原有的非飛機制造業務、一些民用業務會逐步剝離。但這種剝離是一種長期方向，具體的操作進程和時間段還很難說。”東方證券研究所的軍工行業分析師5月8日對記者表示，還有一些經營狀況不好的、陷入困境的業務，以及與航空這塊業務關聯程度不大的有可能會進入首批被剝離的范圍。

　　該分析師預計，首批剝離的業務范圍包括汽車業務。

　　“中國商用飛機有限公司掛牌”的消息傳出后，5月8日，中航科工旗下的非航空關聯業務公司ST昌河的股價漲停4.96%，以5.50元收盤，延續了5月5日以來的漲勢。其實，近兩年連續虧損的昌河汽車，已經在4月發出了退市警告。

　　據了解，中國二航旗下包括哈飛股份、ST昌河等上市公司，產業涉及汽車、零部件等方面。航空系汽車企業的產品由于一直銷量不佳被國內汽車行業邊緣化。

　　昌河汽車董事總經理周世寧近日公開表示，公司將會以主攻民品生產的身份整體進入即將成立的“新航總”。昌河汽車并不會像外界傳言的那樣被北汽或者長安汽車整合，而是會隨著“新航總”的成立全面進入該集團。

　　據了解，即將成立的“新航總”和“大飛機集團”是兩個獨立的平行單位，后者只負責生產大型客機，而“新航總”的業務包括民用飛機、軍用飛機、民品等諸多板塊，昌河汽車將作為民品資產中最重要的汽車資產全面進入“新航總”。將繼續以小型車為主攻方向，與鈴木的合作也不會受到影響。(李語實）