2400輛比速騰、卡羅拉還便宜的進口馬自達3兩廂車已經從馬自達日本防府工廠發出。如果每月1800輛的銷售計劃完成，它將占據一汽馬自達今年銷量的18%，并成為進口車銷量最高的單一車型。從目前看上去，這很可能變成現實，全國很多地區經銷商已經開始變相加價。

　　雖然在換代升級之前，兩廂馬自達3不會國產，為了安撫失去三廂馬自達3銷售權的一汽馬自達，才得以引進的這款車，在未來國產時，長安和一汽之間怕是還少不了一番爭奪。

　　●換代前兩廂馬3不會國產

　　“進口兩廂馬自達3目前確實沒有國產計劃，”上周，一汽馬自達銷售公司副總經理于洪江告訴記者。“馬三現在處于產品周期的小改型階段，不適宜國產。從產品周期看，現在馬6和馬3都要出第二代了，在新車型沒出來之前，國產言之過早。”

　　這款為安撫一汽馬自達才得以實現進口銷售的兩廂馬自達3，未來將在哪個工廠落地國產，正是馬自達如何平衡其兩個在華合作伙伴關系的最大懸念。

　　“有關生產領域的合作正在與日本馬自達探討，”于洪江說，“不過任何一個產品要想從進口轉到國產，光生產線上的準備就需要14個月，所光生產線上的準備就需要14個月，所以現在不可能馬上國產馬3兩廂。”看來，至少一汽馬自達不會放棄這種可能，而我們早已見識過其強硬姿態的長安福特馬自達，能否坐視馬自達3的生產權被一汽瓜分，二者之間的爭奪只怕無可避免。

　　●一石數鳥

　　原本沒有向中國投放計劃的兩廂馬自達3，已經為自己找準了兩個最直接的競爭對手。在一汽馬自達出示的一份調查報告中，從價格、動力、操控，到環保、裝備、消費心理的對力、操控，到環保、裝備、消費心理的對比，全部指向了并沒有兩廂車型的速騰和卡羅拉。

　　“是購買速騰、卡羅拉的用戶都偏好三廂車嗎，”于洪江說，“不是。我們認為，其中存在著大量的兩廂車潛在用戶。”

　　根據新華信的調查數據顯示，打算購買兩廂車的消費者已經占到調查人數的53%。“對兩廂車的偏好已經從A0級發展到A級，相信很快會上升到A+級、B級”，對于洪江來說，A級車高端區間出現的兩廂車空白，使兩廂馬自達3存在著巨大的生存空間，并可能波及到所有處在15萬至20萬元區間的轎車，甚至包括了已超越這一價位的歐寶雅特和雪鐵龍C4。

　　除了爭搶同級別車的市場份額，于洪江還有一個“如意算盤”———“要借進口馬自達3的關注度，讓打算買卡羅拉和速騰的用戶知道，加1萬元就可以買到B級車馬6”。受第七代雅閣退市影響，馬自達6的價格不斷走低，其2.0L車型早已處于15萬至20萬元區間。“‘添一萬元買馬6’，如果大家都能這么想，將達成馬3兩廂和馬6的雙贏”，于說。

　　●沖擊國產馬3在所難免

　　殺敵三千，自損八百。13.98萬元的起售價，兩廂馬自達3已經直接切入了其三廂兄弟的價格區間，而后者并沒有一個“原裝進口”的身份。

　　“兩廂與三廂之間不僅是進口和國產的區別，中間隔了一次升級，其中涉及12項大改和上百項小改，兩廂完全是換型之后的產品”，于洪江說。二者的性能差距加上僅1萬元的差價，可能并不像于估算的那樣，“每100名用戶僅有3%左右來自三廂”。

　　依然孱弱的長安馬自達銷售網絡，同樣面臨著售后與配件供應的沖擊。被奪去國產馬自達3銷售權的一汽馬自達，要想繼續維護他們已經賣出去的3萬多輛馬3，零部件供應的確掌控在長安福特馬自達手中，但進口馬自達3升級后的配件也同時吸引著所有的馬3車主們。

　　“馬自達3兩廂和三廂車型通用的零部件只有128種，90%以上的零件號完全對應不上。在今后的配件供應中，對一汽馬自達的3萬多名馬自達3車主，可能用一部分進口件取代國產件，這會使性能發生改變，”于洪江說。“并且，我們會完全參照國產車來制定售后服務的價格”，他強調。

　　“內部競爭肯定會有，我們在盡量降低對國產三廂車的影響”。在于洪江看來，經歷過停產風波的國產馬自達3已經進入了A級車的中低端市場，如果不換代，想把品牌、銷量拉升到與卡羅拉平起平坐是不現實的。而進口兩廂車可以打入高端市場，從而二者形成互補。“這樣，可以把整個A級車市場覆蓋，也最符合我們的利益”，而這個“我們”指的應該是一汽馬自達銷售公司。

　　馬自達CX-7即將引入

　　在今年一汽馬自達10萬輛的產銷計劃中，進口車將占據30%。而除了馬自達5、兩廂馬自達3、RX-8以外，曾在上海車展展示的馬自達CX-7也有望投放中國市場

　　“我們正在計劃進口CX-7，”一汽馬自達銷售公司副總經理于洪江向記者透露，“CX-7最低排量是2.3T，日方對國內汽油品質有所顧慮，現正在進行的工作是為中國市場重新匹配發動機，我很看好這個車。”

　　據了解，MazdaCX-7是一款融合了跑車風格的CrossoverSUV，搭載的是帶渦輪增壓中冷器的直列四缸汽油直噴發動機“MZR2.3LDISITUR-BO”，這款發動機最大功率可達到244hp/5000rpm，不僅可在全部轉速區間發揮出優異的動力性能，同時實現了低排放、低油耗的環保性能。MazdaCX-7在北美的建議零售價為23750至28000美元。(信曉霽)