盡管最后一錘尚未敲響，捷豹、陸虎將“轉嫁”印度塔塔汽車已無太大懸念。此舉無疑將成為印度汽車行業的一次重大勝利。

　　“Automotive World”對此有一句評論：“資產不停易主，品牌潮起潮落，但生意還在繼續。”世界各地隨時都會發生兼并和收購。從商業角度冷眼旁觀，捷豹和陸虎也就是眾多并購案中的一件，涉及金額也并不驚人。但新舊兩個主人卻有旁人無法體味的心境。同時此交易也反映了全球汽車產業重心正隨中印等新興市場的崛起再一次轉移。

　　塔塔代表了一股新生力量

　　來自印度的塔塔汽車代表了世界汽車領域的一股新生力量。盡管這股力量是否能如當年的日韓車商那般最終修成大器，現尚不能草率下定論，但印度車商的雄心和魄力已然表露。在走向國際市場的初期，它們便直接參與高端資產的競購。在捷豹競購者的名單中，塔塔汽車并不是唯一的印度競購者，印度最大多用途運輸車及拖拉機生產商 Mahindra & Mahindra也名列其中。此外，作為印度車商中的翹楚，塔塔汽車上周發布了售價2500美元(約合1.8萬元人民幣)的“全球最廉價汽車”，震動了整個行業。

　　相比塔塔，福特興許要失落得多。月初公布的最新數據顯示，福特75年來首次丟失美國市場老二的位置，被豐田取代。禍不單行，上周公布的2007年加拿大市場數據顯示，福特也沒有守住這里的陣地，被克萊斯勒取代，淪為加拿大市場的老三。

　　盡管目前交易數據尚未公布，但在這樣的背景下，外界普遍預計福特會賠本賣出捷豹和陸虎，甚至可能連當年收購價的一半都無法收回。

　　“Automotive World”報道的數據稱，福特1989年以25億英鎊的價格收購捷豹，隨后又陸續投資了70億~80億英鎊，但至今未享受到任何收益。從銷量上來看，捷豹依舊前途未卜，在其本土市場——英國，捷豹2002年的銷量尚有6萬輛，到2006年只賣出2萬輛。

　　與捷豹不同，2000年，福特從寶馬手中以17億英鎊的價格收購陸虎以來，陸虎一直是一個盈利的公司。眼下，福特已將捷豹和陸虎兩個品牌的后臺運營整合在一起，因此兩個品牌不得不打包出售。有分析師指出，搭上盈利的陸虎，是為了讓捷豹更順利地出手。

　　福特旗下豪華汽車子公司Premier Automotive Group(下稱“PAG”)原本有Aston Martin、捷豹、陸虎以及沃爾沃。目前Aston Martin已然出手，捷豹、陸虎是在弦之箭，而沃爾沃預計將孤掌難鳴。這意味著，福特的PAG最終將支離破碎。

　　殘酷的現實對于福特而言也許有點冤枉。無論是捷豹和陸虎，還是之前已經易主的Aston Martin，福特都能算是一個“好主人”，福特為這三個豪華車品牌提供了持續的技術支持和新品研發。就在新近舉辦的底特律車展上，陸虎剛剛推出了LRX概念車，吸引了不少眼球。同樣，捷豹的虧損也已開始減小，2007年共虧損5億英鎊，2008年預計虧損能減少到3億英鎊。

　　問題出在福特身上

　　“Automotive World”分析指出，問題不是出在捷豹和陸虎身上，而是出在福特身上。汽油價格高漲，對手步步緊逼，令福特的防線連連失守。在這種環境下，市場和投資者都期望福特能專營主業。“若在一個好的市場環境下，給福特足夠的時間，PAG的境遇可能大不相同。”    

　　但殘酷的現實并非如此。在福特之前，通用在瓦格納領導下連連“割肉”，甚至不惜出售旗下利潤大戶GMAC的控股權。通用的做法，盡管沒有扭轉乾坤，至少也在一定程度上解了燃眉之急。雖然今年的全球老大有可能旁落豐田，但通用至少守住了美國和加拿大兩塊市場的老大。而在通用之外，去年戴姆勒和克萊斯勒也勞燕分飛。臨危受命的穆拉利，也不得不收縮戰線，聚焦主力。出售Aston Martin、捷豹、陸虎等非核心資產則是穆拉利新政策略之一。

　　無論是通用、克萊斯勒、戴姆勒，還是如今的福特，它們的業務重組都打擊著多品牌戰略支持者的信念。種種事實證明，品牌聯合的協同效應對成本節約的意義并非如想象中那么大。

　　相對于福特的遲暮，塔塔汽車則顯出一股朝氣。塔塔汽車隸屬印度大財閥塔塔集團旗下。塔塔集團成立于19世紀中葉，較之正在準備百年誕辰的通用，塔塔集團絕不是后生晚輩。直面國際大亨的競爭，塔塔集團等這一天等了很久。那么塔塔汽車能否給捷豹和陸虎一個不一樣的未來呢？

　　一些西方分析師擔心，塔塔缺乏相關資源。至少在短期內，諸如發動機等問題，塔塔需要在品牌交接過程中獲得福特的支持。

　　不過，捷豹、陸虎目前的銷量也許并不是塔塔最看重的。盡管交易還沒有成交，但是一些海外媒體已然將塔塔稱為“捷豹的競購者”(Jaguar bidder)。此外，塔塔也有自己的王牌，那就是印度以及相關的新興市場。目前業內公認，捷豹和陸虎的未來需要新興市場的救贖。有預測稱，2008年，中國將成為勞斯萊斯的第二大市場，僅位于美國之后。那么正在壯大的印度將給捷豹陸虎這兩個擁有正宗英國血統的豪華車帶來什么樣的未來呢？(惠正一）