桑塔納和捷達(dá)的未來(lái)有可能在明年就將有所定論，南北大眾關(guān)于這兩款車的換代車型正在緊張開發(fā)中。而根據(jù)最新披露的資料顯示，一款代號(hào)為Model X的車型將替代捷達(dá)，在一汽-大眾生產(chǎn)，而另一款代號(hào)為Model Y的新車將進(jìn)入上海大眾替代桑塔納。或許明年，老三樣中一直在熱銷的兩大品牌捷達(dá)和桑塔納都將會(huì)消失。

　　記者從一汽大眾內(nèi)部獲悉，一款由一汽大眾自主開發(fā)、內(nèi)部代號(hào)為Model X的A級(jí)車型正在做最后的測(cè)試工作，并將在明年奧運(yùn)會(huì)期間上市。據(jù)一汽大眾內(nèi)部人士介紹，Model X是一汽大眾根據(jù)寶來(lái)車型，自主改造出來(lái)的一款A(yù)級(jí)車，“但外觀已經(jīng)看不到任何寶來(lái)的影子了”。一位看到過(guò)Model X試裝車的經(jīng)銷商表示，Model X的車身尺寸看起來(lái)在速騰和邁騰之間，是一款三廂轎車，廠家將其定位為A級(jí)車。

　　從目前已經(jīng)披露的照片看，Model X的輪轂采用了雙5幅設(shè)計(jì)，顯得很提升檔次。車子的前部沒(méi)有沿襲當(dāng)下十分流行的車燈設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口的大嘴也沒(méi)有在新捷達(dá)上出現(xiàn)，依舊是簡(jiǎn)單的小嘴。關(guān)于新捷達(dá)的配置目前無(wú)從得知，但很有可能是在PQ35平臺(tái)上生產(chǎn)，如此看來(lái)新捷達(dá)將和速騰同一平臺(tái)生產(chǎn)，配置應(yīng)該低于速騰，很有可能在將來(lái)速騰會(huì)改用TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而新捷達(dá)還是采用相對(duì)較老的1.6或者2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)了解，在Model X的開發(fā)初期，一汽大眾預(yù)計(jì)將該車的市場(chǎng)售價(jià)定在8萬(wàn)元，但隨著開發(fā)的進(jìn)一步發(fā)展，一汽大眾發(fā)現(xiàn)Model X的造車成本就已超過(guò)了8萬(wàn)元。因此，一汽-大眾預(yù)計(jì)將其定價(jià)在捷達(dá)和速騰之間。

　　與Model X類似，上海大眾的Model Y也在進(jìn)行最后的開發(fā)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，與目前桑塔納最大的不同就是Model Y擁有強(qiáng)大的成本優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槭峭耆�自主研發(fā)，所以無(wú)需向德方支付昂貴的專利費(fèi)用，而有了成本的優(yōu)勢(shì)，Model Y雖然外形出眾，但價(jià)格卻依舊能如桑塔納車型一樣保持優(yōu)勢(shì)。

　　因此，完全可以把這款車型看作是上海大眾自主品牌先行試水車。憑借合資品牌多年以來(lái)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，上海大眾完全有能力在原桑塔納的生產(chǎn)體系上，再重新建立起一套完全自主的生產(chǎn)線。(沈欣）