中新網(wǎng)9月27日電 “綠色奧運(yùn)”是2008年北京奧運(yùn)會提出的重要理念之一，也是北京對全世界環(huán)境改善做出的重大承諾。毫無疑問，在目前的環(huán)境狀況下，實(shí)現(xiàn)“綠色奧運(yùn)”對北京市政府和市民都意味著巨大的挑戰(zhàn)。北京市環(huán)保局領(lǐng)導(dǎo)也曾坦承，“風(fēng)沙、大氣、水環(huán)境，是困擾著北京綠色奧運(yùn)夢想的三大因素。”

　　汽車尾氣排放向來被作為城市大氣治污的主抓對象。中國從1999年開始對城市汽車尾氣排放進(jìn)行嚴(yán)格限制。2005年，國家環(huán)保總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(國Ⅲ、Ⅳ階段)》，規(guī)定從2007年7月1日起在全國范圍內(nèi)實(shí)施輕型汽車的國III排放標(biāo)準(zhǔn)，2010年實(shí)施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。而為在奧運(yùn)會期間將大氣污染減輕到最低水平，北京將在明年率先推行國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。近日媒體報道，國IV標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油將于明年年初上市，能為實(shí)施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)提供充足的油品。國IV標(biāo)準(zhǔn)的汽、柴油較低標(biāo)準(zhǔn)油污染物少，僅二氧化硫一項每年就可減少1840噸。對改善環(huán)境有著積極的正向作用。

　　國家政策和標(biāo)準(zhǔn)的相繼出臺，全部指向建設(shè)更清潔、可持續(xù)發(fā)展的“綠色奧運(yùn)”。在關(guān)于此問題的眾說紛紜和躍躍欲試中，汽車企業(yè)更早已謀劃在先。一汽大眾、華泰汽車、長豐等汽車廠商已經(jīng)率先在國內(nèi)市場推出了成熟的柴油車產(chǎn)品。

　　業(yè)內(nèi)公認(rèn)，柴油車是最現(xiàn)實(shí)可行的節(jié)能、環(huán)保型汽車產(chǎn)品。現(xiàn)代柴油技術(shù)的應(yīng)用不僅大大減少了尾氣中二氧化碳、氮?dú)浠�合物和其它有害氣體的排放量，僅相當(dāng)于同排量汽油車的55%，而且耗油量通常比同等排量的汽油車節(jié)油30%以上。2005年，歐美國家的100%重型車和90%輕型車已經(jīng)全部采用柴油動力，柴油轎車占?xì)W洲轎車年產(chǎn)量的32%，在法國、西班牙等國更高達(dá)50%以上。

　　近日，一汽大眾公司在內(nèi)蒙古成功舉行了“綠色奧運(yùn) 挑戰(zhàn)2008-一汽-大眾捷達(dá)柴油車千里草原穿越挑戰(zhàn)”，以一箱油最多行駛2199公里，突顯出柴油車的節(jié)油優(yōu)勢。而一直高舉“新柴油主義”大旗的華泰汽車集團(tuán)，不僅專注于研發(fā)和生產(chǎn)柴油SUV車型，而且在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市投入巨資生產(chǎn)清潔型乘用車柴油發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，華泰汽車集團(tuán)在其生產(chǎn)的華泰特拉卡和圣達(dá)菲系列部分車型上采用了代表國際最先進(jìn)技術(shù)水平的CRDi發(fā)動機(jī)，通過獨(dú)立控制燃油、壓力、噴油量及噴油時間，不但實(shí)現(xiàn)了動力的平穩(wěn)輸出，而且節(jié)能省油，百公里油耗僅6升，而且排放達(dá)到接近歐IV標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)華泰汽車負(fù)責(zé)人介紹，華泰汽車計劃首期在鄂爾多斯生產(chǎn)基地建成6條生產(chǎn)線，年產(chǎn)30萬臺清潔型乘用車柴油發(fā)動機(jī)，之后分期增產(chǎn)，到2012年實(shí)現(xiàn)全部100萬臺產(chǎn)能。這些發(fā)動機(jī)采用新一代CRDi技術(shù)，可以搭載在1.5L-2.8L乘用車上。可以預(yù)測，如果華泰汽車100萬臺柴油發(fā)動機(jī)全部搭載在國內(nèi)生產(chǎn)的乘用車上，將能節(jié)省汽車用油10.1%，減少石油進(jìn)口11.3%，對緩解能源緊張、減少環(huán)境污染都有非常顯著的貢獻(xiàn)。(楊慧娟）