5月31日，馬來西亞首相阿都拉·巴達(dá)維表示，寶騰汽車和德國大眾汽車公司的合作談判已宣告失敗，不過寶騰將繼續(xù)與其他廠商展開合作談判。

　　馬來西亞政府今年初期曾表示，正在與大眾和通用等數(shù)個(gè)汽車廠商展開談話，探討合作可能性，但由于原定3月底是達(dá)成合作協(xié)議的最后期限，而寶騰未能在這一期限之前做出決定�！拔乙呀�(jīng)決定，既然大眾汽車對(duì)于實(shí)現(xiàn)兩者之間的平等合作不感興趣，我們則需要另找合作伙伴了。巴達(dá)維表示。

　　作為寶騰的最大股東，馬來西亞政府一心想為寶騰尋找一家國際汽車巨頭，借助合作伙伴的資金、技術(shù)、管理優(yōu)勢以拯救寶騰，而爭執(zhí)不下的焦點(diǎn)就是控股權(quán)問題。大眾方面為使馬來西亞成為其東南亞跳板，希望能控股寶騰汽車，至少要獲得寶騰51%的股權(quán)，而馬來西亞政府則不肯輕易放手。

　　受各種不利因素影響，馬來西亞今年一季度的銷量下滑了15%.而寶騰汽車去年的國內(nèi)銷量下滑到5年前頂峰時(shí)期的一半，僅為11.5萬輛，產(chǎn)品可靠性下滑和車型落后等因素使其在國內(nèi)的市場份額急速下滑，去年的市場占有率已滑至32%.寶騰昔日作為馬來西亞第一大汽車公司的風(fēng)光不再，遠(yuǎn)落后于后來居上的Perodua和NAZA私有汽車公司，其股價(jià)今年至此已經(jīng)縮水17%.巴達(dá)維稱，由于銷量持續(xù)下滑，寶騰已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度虧損，寶騰需要盡快采取措施制止并扭轉(zhuǎn)這一趨勢，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。當(dāng)被問及是否會(huì)進(jìn)行管理變革時(shí)，巴達(dá)維表示，他們會(huì)考慮是否有必要這樣做。(編譯/尹蔚）