中新網1月8日電 “神舟”四號飛船返回艙今天在中國空間技術研究院舉行開艙儀式。中國載人航天工程第4次飛行試驗已獲圓滿成功。國防報刊文說，“神舟”帶給中國四大驚喜。

　　驚喜之一：“神舟”戰略敢為天下先

　　中國開始實施載人航天工程時，人類已經研制出宇宙飛船、航天飛機和空間站3種航天器。中國應該選擇什么樣的發展道路，直接關系到中國航天事業的未來。

　　1992年1月，中央專委批準了載人航天工程立項。9月，中共第三代領導集體正式批復載人航天工程可行性論證報告，決定走有中國特色的載人航天之路，開辟一條從載人飛船到空間實驗室、再到長期有人照料的空間站的發展道路，在21世紀初，力爭使中國成為繼俄、美之后世界上第3個能獨立開展載人航天活動的國家。

　　有了這一戰略決斷，短短10年間，中國載人航天工程走出跨越式發展之路，相繼建成了飛船應用系統、現代化航天發射場、航天測控網和飛船著陸場等7大系統。

　　中國載人航天工程發射場系統總設計師周建平回顧“神舟”飛天之路深有感觸：“我們之所以能夠用較短的時間取得了舉世矚目的成就，是因為我們的發展戰略一開始就瞄準了科技制高點！”

　　驚喜之二：“神舟”飛船中國制造

　　文章說，一部中國載人航天發展史就是一部與時俱進自主創新的歷史。

　　中國在較短的時間內，建立了載人飛船發射場、陸海基載人航天測控通信網和飛船著陸場。北京航天指揮控制中心綜合當今世界先進科學技術。西安衛星測控中心掌握和運用當今世界最先進的“中心遙控”模式。“遠望”測量船隊可同時在世界3大洋布陣測控。

　　“神舟”飛船試驗4次發射，每次技術都有新提高，其返回艙容器目前是世界上已有的近地軌道飛船中最大的一個。科研人員相繼攻克了環境控制、生命保障等一系列尖端核心技術，尤其是防止返回艙過載而影響宇航員健康甚至危及生命的回收技術等國際公認難題已經得到順利解決。

　　中國航天工程航天員系統總設計師宿雙寧說：“我國載人航天工程中，所有的關鍵技術和關鍵設備都是我們自己研制開發的。”

　　驚喜之三：“神舟”方陣世界一流

　　“神舟”飛天證明：中國擁有世界一流的航天科學家，而且一大批年輕人正成為“神舟”方陣的中堅。

　　38歲的袁家軍已經成為中國“神舟”飛船的總設計師之一。而伴隨著“神舟”從祖國的地平線上飛向遙遠的太空，類似袁家軍這樣的新一代“神舟”方陣已經擔當起時代賦予的重任。

　　更有一大批年輕人在試驗場指揮忙碌。他們中有27歲的火箭故障檢測系統指揮劉烽、29歲的航天員訓練負責人陳欣、32歲的飛船環境控制與生命保障系統電測指揮劉秀蓮、35歲的飛船推進系統副指揮秦文波。目前，“神舟”測控通信系統和著陸場各系統的主任設計師已全部由35歲左右的青年技術骨干擔任。

　　總設計師戚發韌說：“這標志著中國航天事業后繼有人、興旺發達！”

　　驚喜之四：“神舟”精神展現活力

　　文章說，“神舟”飛船從“孵化”到“破殼”，充分體現了社會主義制度集中力量辦大事的優越性和社會主義市場經濟體制蓬勃旺盛的活力。

　　全國一盤棋，軍地一盤棋。載人航天發射涉及7大系統，是中國航天史上規模最大、涉及領域最全面的計劃，從設計、生產、檢測、安裝到試驗發射，動用了100多個單位、3000多家廠家的數以萬計的工作人員協同作戰。

　　中國在“神舟”飛船歷次飛行試驗任務中，定軌精度已經達到世界先進水平。與此同時，“神舟”飛船透明控制、返回控制和著陸預報、高速數據處理和可視化監視顯示等一系列關鍵技術也迎刃而解，取得了數以千計的科研成果。

　　文章說，“神舟”飛天證明：“特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關，特別能奉獻”的“神舟精神”是“熱愛祖國、無私奉獻、自力更生、艱苦奮斗、大力協同、勇于登攀”的“兩彈一星精神”的延續，是中華民族凝聚力、創造力的生動寫照。(李選清 劉程)