臺灣遠東航空公司春節臺商包機申請案日前獲得大陸有關部門批準，大陸臺商今年可望首次以包機方式返鄉過年。連日來，島內各界反響熱烈，認為此舉有助于兩岸關系的改善和發展，對進一步推動兩岸直航具有重要意義。

　　臺商包機飛大陸 五十四年第一次

　　遠東航空公司表示，中國民航總局已于1月3日下午批準遠航春節臺商包機申請案。遠航預計于1月27、28及29日連續三天，從上海載運臺商途經港、澳返回臺灣，歡度農歷春節。

　　據遠航規劃，兩岸春節間接直航包機1月27日至29日去程3個班次，每天早上10時25分空機從臺北桃園機場出發，12時10分技術性降落澳門機場，停留30分鐘后，下午2時40分抵達上海浦東機場，預定下午3時40分搭載臺商從上海回臺，同樣中停澳30分鐘后，晚間7時55分飛抵桃園機場。回程部分，2月5日至7日每晚6時30分從臺北出發，晚間10時45分抵上海；停留約2個小時后空機返臺，預定隔日清晨5時到達桃園機場。

　　據悉，目前島內已有包括遠航、“華航”、長榮、復興等6家航空公司正式向大陸中國民航總局提出春節包機申請。遠航是第一家提出申請的島內業者。

　　由于臺灣當局的限制，此次包機僅是“單向、間接直航”。春節包機單程航程約4小時15分鐘，往返票價近新臺幣16000元，與目前臺北經港、澳到上海相較，票價相近，時間單程僅節省一小時。

　　但是，島內輿論依然反響熱烈，認為臺商包機將飛越大陸領空，降落在上海浦東機場，這將是兩岸分隔54年來的第一次，而且也頗有為未來“三通”、實現兩岸空中雙向直航投石問路的意味。

　　兩岸包機對飛不要“隔得太遠”

　　去年10月首先提出春節包機構想的國民黨籍“立委”章孝嚴表示，春節包機即將成行，接下來將推動中秋節或明年春節包機直航，但第二波包機將是兩岸對飛，否則就飛不成了。章孝嚴指出，春節包機對推動兩岸直航有重大意義，當民眾看到臺灣的飛機飛過去又飛回來，對“尊嚴、安全”等都沒有危害，便可消除疑慮，甚至要問“為什么不直航”。

　　對于章孝嚴有意在中秋節促成兩岸包機對飛，島內航空業者說，“時間未免隔得太遠了”，因為中間至少還有一個端午節。也有航空業者指出，清明節開放兩岸包機對飛是一個不錯的時機，因為大陸在清明節會放假，臺商會有較充裕的時間返鄉掃墓。臺灣“交通部”高層官員也透露，2月上旬春節包機飛完后，將立即通盤檢討政策成效，并據此評估兩岸包機對飛的時機。不過，“陸委會”主委蔡英文表示，春節臺商包機間接直航只是個案，此時討論中秋節或端午節臺商包機項目是言之過早。

　　臺商盼直航如“久旱之望云霓”

　　隨著春節包機塵埃落定，要求兩岸直航的呼聲再次高漲。長榮集團副總裁林省三日前在海運業界的一次座談會上，再次呼吁臺灣當局加速推動兩岸直航。

　　林省三是全臺船聯會監事會召集人，他表示，在無法直航下，兩岸往來都要經由第三地，增加時間、成本非常不符經濟效益，業者的立場就是希望早一點兩岸直航。

　　林省三指出，兩岸直航至今無法推動，是當局有某些考慮。陳水扁在今年元旦已表示要推動兩岸直航，他希望主管單位動作要快一點。林省三以臺輪漸漸流失為例指出，1993年臺輪載重量有1200萬噸，現在只有700萬噸，因臺輪不能航行到大陸，許多臺輪都漸改登記為外籍輪。

　　來源：人民網 姚小敏 孫立極