備受大陸臺商和臺灣航空界注目的“春節(jié)包機直航”提案，在經(jīng)過一個多月的醞釀之后，最近總算獲得臺灣行政當局網(wǎng)開一面，給予放行。這讓人們在“三通”長期不通的郁悶之中，終于呼吸到一絲新鮮空氣。

　　不過，由于臺灣當局準包機不準直航、仍“須經(jīng)港澳中轉(zhuǎn)”，而使得這一“包機直航”有點名實不相符，仍然是“猶抱琵琶半遮面”。

　　長期以來，由于“三通”遲遲未能實現(xiàn)，經(jīng)常往返于兩岸之間的萬千臺商及其眷屬不得不飽受旅途輾轉(zhuǎn)之苦。眼下，新春佳節(jié)臨近，如何讓大陸臺商能順暢便捷地返鄉(xiāng)過年，無疑是一件民眾期待的大事。因此，“包機直航”一經(jīng)國民黨籍“立委”章孝嚴提出，立即得到島內(nèi)各界的呼應，同時得到臺灣政界、工商航運界的關注和支持。

　　雖然“包機”不能直航，只準臺灣航商經(jīng)營，不讓大陸航運公司參與，不符合“雙向互利”的原則，但大陸方面對于關系廣大臺商切身利益和民眾需求的“包機直航”案，給予了最大程度的理解和支持，愿意誠意配合來推動實現(xiàn)。正是在臺灣民眾積極推動和大陸方面愿意配合的基礎上，臺灣當局日前終于通過了“大陸臺商春節(jié)返鄉(xiāng)專案”，允許臺灣民航業(yè)者在春節(jié)期間以包機方式運載大陸臺商回鄉(xiāng)過年。

　　“包機案”千呼萬喚始出來，島內(nèi)輿論評價有褒有貶。褒的謂：畢竟已是一次頗值得期待的突破，廣大臺商及其家屬，也將享受到一定的時間和成本上的惠利；貶的說，包機仍必須在香港或澳門中途降落以及首末班機不得載客等規(guī)定，距離民眾期待已久的真正“直航”尚有相當差距。比如，“須經(jīng)停港澳”使乘客不得不承擔多次起降的飛行風險；“首末空機”讓航空業(yè)者憑空失去不少商機等。難怪不少臺商對此失望地表示：“談不上什么方便，只是增加了幾趟航班而已。”

　　有識者指出：香港和澳門都是中國的領土，再怎么繞道也是在大陸和臺島兩岸之間。臺灣當局之所以緊抱住這毫無必要的“經(jīng)停港澳”不松手，除了令人可笑的“自我安慰”之外，更多的還是其延緩兩岸直接“三通”的陰暗心理作祟。

　　近年來，為了其“臺獨”目的，臺灣當局罔顧兩岸民眾的迫切呼聲，罔顧祖國大陸的誠意推動，在“三通”問題上花樣百出，一再拖延。此次推出這樣一個打了折扣的“包機直航”，總算是對島內(nèi)廣大民意有了一點呼應。因此，我們對“包機直航”樂觀其成，只是希望臺灣當局這一次能夠言行一致，勿讓臺灣民眾的期待再經(jīng)歷多一次的起起落落。(完)

　　來源 新華網(wǎng) 作者 張勇