中新網11月13電 中國正在描繪的航天藍圖是：未來10年，將建立包括永久性空間站在內的“地面--太空綜合網”，將大型空間站發展成為空間航天基地，在空間組裝大型衛星，使用軌道機動飛行器將衛星送至地球同步軌道，并大踏步邁向月球……

　　據北京現代商報報道，2000年世界衛星產業產值已接近900億美元，估計未來10年內，每年還將以10%的速度增長。國際空間觀察家預言：在國際航天市場，中國的份額將迅速增加。長期以來，世界航天活動被賦予過于濃重的政治色彩。中國的載人航天計劃也被賦予過多的“心理價值”，追逐這個計劃被認為是“受到征服太空的象征意義的誘惑”。實際上，近十年中國致力于太空開發已不只是為了壯國威、振民心，而且有著明確的現實經濟目的——探尋太空商機。

　　據航天科學家介紹，在太空的微重力環境下，能造出真正意義上的渾圓球形物體，能制造出在地球上生產不出來的合金，能大大提高藥物的提純度。中國科學家通過“神舟”試驗飛船，在空間環境獨特的微重力條件下進行的空間生命與空間材料科學領域的相關實驗，已獲得一批地面環境條件下無法取得的重要結果。

　　把人送上太空是中國進行深空探測、和平利用外層空間的預先步驟，中國對于太空探索的抱負還遠不止于此。根據已確定的發展目標，中國將在近期突破飛船交會對接、空間實驗室、衛星組網、月球探測等一批代表性的關鍵技術。實際上，中國已開始進行航天器對接程序測試，已發射的“神舟”試驗飛船重要使命就包括建立對接裝置并進行試驗。國外空間觀察家預言：中國的第一座空間站將由幾艘“神舟”飛船在太空組建而成。

　　中國政府于2000年11月發表了中國航天白皮書，初步確立月球探測的目標，明確提出近期發展目標包括“開展以月球探測為主的深空探測的預先研究”。同時提出選擇月球探測的目標必須突出特色，既要填補中國在月球探測領域的空白，也要為人類建立月球基地增添新的科學依據，盡量避免重復其他國家已做過的工作。

　　據中國月球探測計劃的有關負責人披露，未來幾年如果順利實現把宇航員送入太空的目標，中國可望在2010年以前完成首次月球探測。中國的登月計劃分三步進行：第一步，發射太空實驗室和尋找貴重元素的月球軌道飛行器；第二步，實現太空機器人登月；第三步，載人登月。雖然具體的登月時間現在尚不能完全確定，但航天科學家肯定中國實現人類登月所需的時間將比美國短。有科學家預言，21世紀中國最偉大的成就之一將是建立利用太陽能的“月球城”——多余的能量將被傳送到地球上的采集點。中國一旦成功實現載人登月，將成為世界上移居月球俱樂部的創始成員。科學家還預言，火星將是中國繼登月之后的下一個目標。

　　截止到2002年9月，中國已經研制成功了可滿足高、中、低不同軌道要求的12種長征系列運載火箭，共進行了67次發射，把50顆不同類型的國產衛星、27顆國外制造的衛星和3艘“神舟”號無人飛船成功地送入太空。尤其是1996年10月以來長征系列運載火箭所進行的25次發射，成功率達100%。高成功率使我國在國際航天領域的地位不斷提高。

　　在衛星回收技術、一箭多星技術、高能低溫燃料火箭技術、靜止軌道衛星發射測控技術、捆綁火箭技術等領域，中國目前已達到國際先進水平。近年嶄露頭角的新型火箭已大大提高了發射載荷的總重量，已成功發射的“神舟”二號、三號飛船著陸艙，總重量都遠遠超過以往的衛星。每一次成功發射與回收，每一項技術創新成果，都是中國走向“航天大國”的鋪路石。

　　與運載火箭同等卓越的成果是中國的航天測控技術。中國的航天測控技術已實現了“飛向太空、返回地面、同步定點、一網多星、國際兼容、飛船回收”6大歷史性跨越。跟蹤與通信技術專家稱，經過“神舟”飛船3次飛行試驗檢驗，中國載人航天測控系統技術指標先進、操作管理便捷，整體性能達到國際先進水平，完全滿足載人航天工程及未來航天飛行器測控的需要。

　　在開發研制新一代運載火箭和進行月球探測的先期研究的同時，衛星研制也將上新臺階，重點發展通信衛星、資源衛星、氣象衛星、減災衛星、空間探測衛星等15類衛星。預計“十五”期間衛星發射總數將超過30顆，占前30年發射衛星總數的一半以上。到2020年，國內各類衛星需求量將達200顆左右。

　　為順應世界航天市場潮流，擴大在國際航天市場的份額，中國航天業一方面開發低軌道小型衛星，另一方面加快研制大容量、長壽命、高可靠性的衛星大平臺。同時加強同國外宇航公司的合作，以期在提高衛星壽命、縮短研制周期方面取得成效。據中國航天科技集團專家介紹，目前正在研制的“東方紅”四號衛星大平臺，可與國際先進宇航公司的衛星平臺媲美。“十五”期間，中國新一代大容量廣播通信衛星整星出口可望實現零的突破。

　　國際空間觀察家預言，在國際航天市場中國的份額將迅速增加。根據航天白皮書提出的目標，未來幾年中國將加快研制新一代運載火箭，以在競爭激烈的國內外衛星市場和商業發射服務中有所作為，并開辟以亞太地區和歐洲為主的新市場。新一代運載火箭加上已有的多種長征系列火箭，基本可以滿足未來30年乃至更長時間國內外市場需求。(方芳)