中新網(wǎng)11月10日電 國家質(zhì)檢總局自10月23日發(fā)布汽車召回制度的征求意見稿以來，社會反響熱烈，人們通過電子郵件、網(wǎng)上論壇及信件等方式積極參與意見和建議。北京晚報報道說，人們對草案的主要意見集中在“責(zé)罰不夠嚴厲”及“完善配套制度”等幾方面。

　　雖然國家質(zhì)檢總局目前仍未對來信及來電作出最終統(tǒng)計，但報道說，在各種評論中，最集中的意見無疑是“對責(zé)罰規(guī)定過低”。

　　按照草案第七章第四十四條規(guī)定，制造商故意隱瞞缺陷的嚴重性的；試圖規(guī)避主管部門監(jiān)督的以及由于制造商的過錯致使召回缺陷產(chǎn)品未達到預(yù)期目的，造成損害再度發(fā)生的，可處以1萬至3萬元罰款。

　　有意見認為，廠家因為拒絕召回而付出的代價太低了，現(xiàn)在市場上還沒有3萬元以內(nèi)的車。

　　關(guān)于配套制度也是眾人所關(guān)注的焦點。有意見認為，中國汽車召回的當(dāng)務(wù)之急是做好前期準備工作，這主要包括：對汽車召回的整體研究，有關(guān)法規(guī)的制定、頒布和宣傳、解釋，有關(guān)制度的建立，有關(guān)技術(shù)檢測手段的配備，有關(guān)認證和監(jiān)督機構(gòu)的確立等等。

　　亦有意見指出，汽車召回涉及到在技術(shù)鑒定方面的權(quán)威認可。中國目前的汽車檢測機構(gòu)一般都不被國外大牌汽車制造商認可。

　　據(jù)報道，征求意見的階段將于11月20日停止，在此之前，仍可以通過國家質(zhì)檢總局的網(wǎng)站了解草案內(nèi)容，并將意見通過www.、、.cn反饋給國家質(zhì)檢總局。(廖雁)